ホンダ・スーパーワン、インドネシアに近づき、シンガポールで正式に発表

ホンダ・スーパーワン/(写真:ホンダ)

ジャカルタ - ホンダは、しばらく前に日本のモビリティショーでデビューしたホンダスーパーワンの都市電気自動車のカバーを開くことで、シンガポールで環境に優しい車の選択肢を正式に提供しました。

1月11日(日)のPaultanのウェブサイトから引用すると、ホンダスーパーワンは95PSの出力と162Nmのトルクを生み出します。残念ながら、走行距離はまだ秘密ですが、同社は20〜80%のDC急速充電時間を30分で充電できることを言及しています。

この車は、フロントモーターの出力と7速ギアシフトシミュレーションを最適化し、新しいプレリュードと同様に可能にする新しいブーストモードも備えています。アクティブサウンドコントロールシステムからの偽のエンジン音とともに、ヒュンダイ・イオニック5と6Nによって普及し、他の自動車業界でも急速に採用されています。

スポーツEVとして位置付けられているにもかかわらず、スーパーワンのメカニカル構成は、マクファーソンストラットフロントサスペンションとトーションビームリアサスペンション、リアトラクションブレーキでかなりシンプルです。また、2色16インチ合金ホイールが装備されています。

デザイン的には、量産版のスーパーワンは、N-One eと同じ小さなボディ、丸いヘッドライト、長方形のリアライトを備えたプロトタイプとまったく同じように見えるはずですが、スポーティな車の意図を強調するために積極的なスプラッターカーブを備えています。

この変更により、寸法は3,589mmの長さ、1,573mmの幅、1,616mmの高さ、ホイールベース2,520mmに大幅に膨らみます。

N-One e:からシンプルなインテリアが再び維持されていますが、前部シートクッションが改善され、一部の革が覆われています。標準として、スーパーワンは9インチのインフォテインメントディスプレイオーディオタッチスクリーンと8スピーカーのボーズサウンドシステムを取得します。

インドネシアでの登場の可能性について話すことは、この車が道路テストをしているカメラに何度も捕らえられているため、非常に可能です。2月に開催されるIIMS 2025でデビューするのでしょうか?もちろん、待たなければならない。