ヒュンダイ、オーストラリアでテスラとBYDを阻止するために中国のハイブリッド電気SUVを導入

ヒュンダイ・エレクシオ電気SUV。(写真:Carscoops)

ジャカルタ - ヒュンダイはオーストラリアの電気自動車市場で再び驚きの発表をしました。確立されたIoniqファミリーのメンバーを増やすのではなく、韓国のメーカーはまったく異なるアプローチでモデルを発表しました。

新しいモデルは、現代と中国のパートナーとのジョイントベンチャーを通じて開発された電気SUV、現代エレクシオにちなんで名付けられました。独自のアイデンティティで登場し、エレクシオは、デザインと市場の両方の面で、既存の現代EVラインとは異なるモデルとして登場します。

1月8日木曜日にCarscoopsから報告されたように、この車は今四半期にオーストラリアの展示室に入る予定で、エリートという1つのバリエーションでのみ提供されます。オーストラリアでは、ヒュンダイ・エレキシオは59,990オーストラリアドルから、約6億7,500万ルピアで販売されています。

バンダロールは、コナ電気とアイオニック5の間に位置し、BYD Sealion 7、KIA EV5、Tesla Model Yなどの人気ライバルをターゲットにしています。比較のために、オーストラリアではコナ電気は45,990豪ドルから販売され、アイオニック5は最低71,990豪ドルの資金でのみ購入できます。

中間価格帯で、Elexioはサイズ、走行距離、価格の間で魅力的なオファーを提供します。セグメントで最も安いものではないが、BYD Sealion 7は54,990米ドル、Kia EV5は56,770米ドルの範囲でわずかに低く設定されている。

中国市場と比較すると、価格差はますます対照的です。Elexioは119,800元から販売されており、オーストラリア版の半分以下です。しかし、中国国内市場での電気自動車の価格の積極性は、世界市場の直接的な基準として使用するのが難しいことが知られています。

技術的には、ヒュンダイ・エレキシオはE-GMPプラットフォーム上に構築されていますが、イオニック5のように800ボルトではなく400ボルトの電気システムです。その結果、88kWhのリチウム鉄リン酸塩(LFP)バッテリーは、10から80%のDC急速充電で約38分かかります。

ヒュンダイは最大充電速度を明らかにしていないが、WLTPサイクルに基づいて最大546kmの走行距離を主張し、平均エネルギー消費量は18.2 kWh/100 kmである。動力源は、160 kW(214馬力)と310 Nmのトルクを発生するフロントホイールに1つの電気モーターから来ます。

前輪駆動の構成は、効率性とより手頃な価格のために選択されていますが、後輪駆動や全輪駆動の感覚を求める人にとってはそれほど魅力的ではないかもしれません。興味深いことに、オーストラリアのElexio仕様は中国のバージョンとほぼ同じですが、現代は重要な調整を行いました。

サスペンション設定はオーストラリアの道路状況に最適化されており、日常的な運転の快適性を高めることが期待されています。機能に関しては、Elexioには運転手と乗客のための巨大な27インチディスプレイを介して表示される現代の最新Connect-Cインフォテインメントシステムが装備されています。