ジャカルタ - 2026年に入ると、PT Hyundai Motors Indonesiaは戦略を強化し始めました。彼らは今年初めにSUV-Bセグメントの競争がますます密接になり、急速に動いていることに答えるために、最新のヒュンダイ・クレタを準備しました。
この市場ダイナミクスの中で、Cretaはクラスで2位に立ち、セグメントリーダーとの距離は2.2%の年間販売増(YoY)のおかげで狭くなっています。ヒュンダイにとって、この成果は容易ではない。
インドネシア自動車産業連合(Gaikindo)のデータによると、2025年1月から11月の卸売部門では、フェイスリフトクレタは4,257台を販売しました。この成長は、競争が激化し、多くのモデルが大きなシェアを占め、販売が修正されたときに達成されました。
現在、Cretaは、Active、Trend、Style、Prime、Alpha、N Line、N Line Turboからなるクラスで最も多様なバリエーションを持つSUVとして知られています。最新のエディションの登場は、ポートフォリオを完成させ、消費者がライフスタイルと毎日のモビリティニーズに合わせて車両をカスタマイズできるように、より広範なパーソナライズスペースを開くことが期待されています。
「Cretaはクラスで2位にランクされています。Hyundai Motors Indonesiaは、私たちが提供する最新のバージョンが、インドネシアの消費者のニーズとコミュニティのモビリティの課題に応えることができると確信しています」と、PT Hyundai Motors Indonesiaの最高執行責任者であるFransiscus Soerjopranotoは、1月5日月曜日の公式声明から引用して述べています。
概念的には、最新のCretaは、アクティブで進歩的な消費者をターゲットとしています。デザインのキャラクターから、より大胆な外観、快適性の技術強化、日常活動に使用するときのより高い自信まで、多くの改善が用意されています。
HMIDの公式Instagramアカウントを通じてリリースされた短いティーザーは、少なくとも変化の方向性に関する最初の概要を提供します。インドネシア市場では、現代は2つのエンジンオプションを維持します。
通常の1.5L自然吸気(NA)バリアントは、1,497ccの容量、4気筒直列、最大115馬力、6,300rpm、最大トルク143.8Nm、4,500rpmのSmartstream G1.5 MPIに依存しています。前輪への電力の伝達は、8つの仮想ギアを持つiVT(CVT)トランスミッションに委ねられています。
一方、クレタNラインターボは、よりパワフルな1.5LターボGDiエンジンを搭載し、最大トルク253 Nmで160 PSを発生します。駆動特性は、DCT(デュアルクラッチ)トランスミッションを介して前輪に伝達され、トランスミッションレバーまたはパドルシフトを介してマニュアル操作のオプションがあります。
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