ジャカルタ - フォルクスワーゲンは、来年、電気自動車ID.Poloを発売する予定です。しかし、最初に登場するのは、ディーラーからの確認のように、より高いバージョンです。
12月31日水曜日にCarscoopsのウェブサイトから引用すると、当初、ID.Poloには208馬力のより強力なバージョンのみがあり、52kWhのニッケルマンガンコバルトバッテリーが装備されていました。
このバージョンは、発表された25,000ユーロまたは約4930万ルピアの価格をはるかに上回る価格で販売されると予想されています。実際、装備や地域税によっては、30,000ユーロ(58900000ルピア)以上の価格になると予想されています。
その理由はバッテリーの供給です。114馬力の低価格のベーシックバージョンと133馬力のミッドレンジバージョンは、よりシンプルで安価な37kWhバッテリーを使用しており、より短い範囲を提供しますが、価格をリーズナブルに保ちます。
残念ながら、ドイツのHandelsblatt紙の報告書によると、バッテリーは発売時に準備ができていないという。これに反応して、フォルクスワーゲンは、低コストの燃料電池の入手が遅れているため、価格設定の急激な変化ではなく、エントリーレベルのバージョンが後に続くことを確認しました。
公式には、フォルクスワーゲンは遅延は数週間しか続かないと述べている。しかし、ディーラーは楽観的ではありません。実際、節電版が注文可能になるまで6ヶ月かそれ以上かかる可能性もあると推定する人もいる。
「我々が耳にした中で最も長いのは、おそらくより小さなバッテリーが実際に利用可能になるまで6か月、さらには9か月かかるだろう」と、この問題を熟知している情報源の1人は語った。
確かに、このステップは珍しい戦略ではありません。自動車メーカーは、コストをカバーし、供給を管理し、単にその環境で最初にしたいファンをうまく利用するために、しばしば利益率の高いバージョンを最初に発売します。特定の新しいモデルを持ち、そのような特権のためにプレミアム価格を支払う準備ができている。
しかし、手頃な価格のバージョンがすぐに利用できない場合、その戦略はビジネス上理にかなっているにもかかわらず、失望は避けられません。
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