キアは、カーニバルの引き戸訴訟を懸念に基づいてのみ拒否されたため、拒否した

キア・カーニバルSX 2022の引き戸(ドック。Cnet).

ジャカルタ - キアは、カーニバルミニバンの電動スライドドアに関するクラスアクション訴訟を却下するよう米国裁判所に申請した。韓国のメーカーは、訴訟は実質的な損失を裏付けておらず、単なる仮定的な懸念に基づいていると判断した。

訴訟は、電気スライドドアが閉じているときに人や物体に反応しなくなったことを訴えた消費者の報告に続いて、2022年から2023年にかけてのキア・カーニバルを対象としています。この問題は、メリーランド地区の米国地区裁判所でレイチェルとアンドリュー・ランゲランスによって提起されました。

2025年12月25日木曜日にCarscoopsから報告されたように、2人は2021年末からCarnival SX 2022の自動スライドドアが問題を抱えていると主張しました。この問題は、ミニバンのスライドドアに関連する多くの苦情と少なくとも9件の負傷報告が出回った後、公に浮上しました。

これに応えて、起亜は2022年と2023年のカーニバルモデルのソフトウェアアップデートで2023年初頭に回収を行いました。更新では、ドアが開いたり閉じたりすると警告音が追加されます。

しかし、リコール後に提出された訴訟は、このステップが問題の根に達していないと判断しました。原告は、起亜がドアのピンセンサーを有効にするために必要なパワーレベルを改善しなかったと非難した。

彼らによると、この根本的な改善がなければ、特に子供たちにとって、スライドドアは依然として危険です。損害賠償請求が500万ドル以上にも達したにもかかわらず、起亜はその主張を拒否した。

同社は、原告が裁判所に仮定上のリスクを評価するよう求めたのではなく、実際の損失を評価するよう求めたと主張した。起亜は、スライドドアのために原告や彼らの子供たちからけがの報告はなかったと主張した。

キアによると、夫婦はドアが彼らや子供たちにぶつかる可能性を心配していただけだった。

「リコール後、または少なくとも原告がリコールが有効でない理由を説得力のある事実を提示できるまで、リコールに関するすべての紛争は投機的です」と起亜は述べています。

訴訟の拒否の動議の中で、Kiaはまた、原告が現在車両に何らかの問題を抱えていると主張していないと述べた。したがって、この訴訟を通じて何の損失を被り、何が修復される必要があるかは不明です。

最後に、Kiaは、この事件は裁判所に入るべきではなかったと考えています。カーニバルを購入するとき、ランゲハンスの家族は拘束力のある仲裁合意に署名したと言われています。この条項が施行された場合、裁判所での法的プロセスは、事件が裁判官によって調査される前に停止することができます。