HuaweiとGACの協力は、ADAS L3を搭載した電気ワゴンを提供し、予想外の価格

HuaweiとGACの共同開発による初の高級モデル。

ジャカルタ - Huaweiと広州の国有メーカーであるGACとの技術コラボレーションは、ついに現実の姿を形にしました。Qijingブランドの下で最初の車は、レベル3に向けた準備が整っていると主張するドライバー支援システムを備えたスポーティなスタイルの電気ワゴンとして正式に導入されました。

「会場」と自由に使われることができるQijingは、GACとファーウェイのコラボレーションブランドです。昨年9月にCEOに任命された劉家明が率いるQijingは、この最初のモデルのショットブレーク別名ステーションワゴンボディの選択を通じてその野心を強調しています。

この車は今年中国国内市場に参入する予定で、2026年6月に顧客への出荷が始まります。公式の発表は、Weibo Qijingアカウントがアップロードしたビデオを通じて行われました。

このショーでは、ファーウェイインテリジェントオートモーティブソリューションBUのCEOであるJin YuzhiとQijing Liu JiamingのCEOが、車の制御能力を直接試しました。両者は、このモデルは技術的にレベル3の自律性に向けて準備ができているファーウェイの最新のADAS技術を採用していることを強調しました。

興味深いことに、ファーウェイとQijingは、この車の美学、運転ダイナミクス、そしてシステムの知能の品質は、約100万元の価格帯の車両と同等であると述べています。このセグメントは、中国では高級車や高性能モデルで満たされています。

しかし、Qijingは、30万元の推定価格で、その最初の製品をはるかに手頃な価格に位置づけています。12月24日水曜日にCarnewschinaが報告したように。

デザイン面では、この電気ワゴンは、エンジンフードラインが減少しており、アクティブエアホールを備えたバンパー、屋根に取り付けられたLiDARモジュールが特徴です。他の詳細は、従来のバックミラー、明確な凹部付きリアバンパー、10スポーク20インチホイール、および最新の中国規制に完全に調整されたボディに統合されたスリムなドアハンドルが含まれます。

リアフェンダーの充電ポートカバーは、表示されたモデルが純粋なバッテリー電気自動車(BEV)駆動システムを搭載していることを示しています。この車は、800Vアーキテクチャをベースにしている可能性が高く、日常使用や長距離旅行をサポートするための高速DC充電を可能にします。

正式に発売されると、Qijing電気ワゴンは、Zeekr 007 GTやNio ET5 Touringなどの確立されたライバルと直接対決すると予想されています。ファーウェイの技術とより合理的な価格の組み合わせにより、Qijingは中国のプレミアム電気ワゴン競争地図を混乱させる可能性のある新しいプレーヤーになる可能性があります。