BYD Denza B5がオーストラリアANCAPから最高の安全評価を獲得

BYD Denza B5。 (写真:BYDグローバル)

ジャカルタ - BYDデンザB5プラグインハイブリッドSUVは、最高安全評価の5つ星を獲得した後に素晴らしい業績を上げました。衝突テストと安全評価は、オーストラリアのANCAPによって実施されました。

12月19日(金)にCarnewschinaから報告されたように、このモデルはさまざまなテストシナリオで強力なパフォーマンスを示していると評価されています。さらに、プレミアムオフロードSUVセグメントで真剣な挑戦者としてのDenzaの位置を確認しました。

中国では「Fang Cheng Bao Bao 5」として知られているこのSUVは、2023年にBYDのDMOプラットフォーム上に構築されたハイブリッド駆動オフロード車として初めて導入されました。階段フレームボディデザインを採用したBao 5は、ホイールベース2,800mm、全長4,890mm、幅1,970mm、高さ1,920mmを備えています。

高い地上クリアランスは油圧サスペンションシステムのおかげで最大310mmまで増加し、冒険ファンにとって魅力的な選択肢になります。デンザB5の電力は、2つの電気モーターと組み合わせた1.5リットルのエンジンから供給され、最大505 kWまたは650 hpの出力を発揮します。

この大容量は、エネルギー効率を犠牲にすることなく厳しい地形を征服するために準備されています。オーストラリアは、中国国外でデンザB5という名前で販売されているモデルの主要市場の1つです。

最近、ANCAPはSUVの評価結果をリリースし、全体的なスコアは非常に競争的でした。子供乗客保護セグメントでは、デンザB5は正面オフセット衝突試験とサイド衝突試験の両方で優れたパフォーマンスにより95%のスコアを獲得しました。

しかし、ANCAPは、特定のブースターシートを中央後部位置に設置する際の障害を指摘しました。一方、成人乗客保護セグメントは86%のスコアを記録しました。

キャビン構造は衝突中に安定していることが判明した。しかし、フロントエンド構造の部品は、正面オフセット衝突で他の車両の乗員の負傷リスクを高める可能性があるため、記録されています。したがって、ペナルティが発生します。

脆弱な道路ユーザー保護のカテゴリーでは、SUVは74%のスコアを獲得しました。自動緊急ブレーキ(AEB)のパフォーマンスは、ほとんどの条件で良好ですが、AEBバックオーバーテストは満足のいくものではありませんでした。

さらに、フロントガラスの柱の領域とエンジンフードの端は、衝突シナリオで歩行者に最適化されていない保護を示しています。最後に、デンザB5は安全補助のカテゴリーで78%のスコアを獲得し、アクティブセーフティを優先する現代的な車両としての肯定的な実績を強化しました。

オーストラリアは、BYDのプレミアムオフロードSUVとしてDenza B5を発売する最初の市場になります。このモデルは2026年に登場し、これまで日本や欧米ブランドが支配してきた競争市場を直ちに狙う予定です。