これが、ポルシェ・タイカンEV 2025がより遠く、超高速充電距離をカバーできる秘密です

ポルシェ・タイカン電気自動車。(写真:ポルシェ)

ジャカルタ - ポルシェは、2025年のタイカンの大幅な更新を通じて、高性能電気自動車の基準を再び引き上げました。中国以外で最高のドライビング感覚と最も速い充電を持つEVの1つとして知られていますが、ポルシェはまだこの主力電気セダンの改善のための多くの余地があるようです。

ドイツのメーカーは、Taycan 2025をより遠く、より速く充電し、以前のモデルよりも効率的にする一連のイノベーションを明らかにしました。その結果はすぐに目に見えます。範囲は、2024年のモデルで最大395kmから482km以上に跳ね上がりました。

充電速度も加速し、ピーク充電電力は270kWから320kWに増加しました。これは、DC高速充電器に接続すると、10-80%の充電時間を約3.5分に短縮します。

ポルシェは、この大幅な増加は熱管理システムの再設計から生じたと説明した。セルモジュールは現在、追加のポンプなしで、再設計された冷却プレートを備えたパッシブ冷却を使用しています。

その結果、10kWまでの熱を放出することができ、前世代の6kWから増加しました。この改良により、バッテリーは高温にさらされにくくなり、急速充電中に過熱のリスクを軽減します。

12月11日木曜日のInsideEVsから報告されたように、Taycan 2025には新しいバスバーも搭載されており、大電流がバッテリーを通過できるようにする導電性金属帯があります。その結果、10-80%の急速充電時間は21.5分からわずか18分に短縮されました。

急速充電を開始するためのバッテリーの最低温度も25°Cから15°Cに引き下げられました。これは、バッテリーが理想的な温度に達するのを待つことなく、充電プロセスがより早く開始されるため、寒い地域のユーザーにとって大きな利点です。

そこで止まらず、パフォーマンスバッテリープラスのバッテリー容量は93.4kWhから105kWhに増加しましたが、バッテリーパッケージの重量は634kgから625kgに減少しました。このイノベーションは、セル化学の開発と新しいパッケージング技術を通じて、よりコンパクトで軽量なバッテリーにより多くのエネルギーを組み込むよう努めている自動車業界のトレンドと整合的です。

しかし、ポルシェがバッテリーを完成させる旅は必ずしもスムーズではありません。昨年、27,000台以上のテイカンが、ポーランドのLGエナジーソリューションサプライヤーからの製造上の問題のために引き上げられ、内部ショートにつながる可能性がありました。

影響を受けた車両の所有者は、新しいバッテリーを無料で交換する前に、80%まで充電を制限するよう求められます。事故の後、ポルシェは50%の充電サイクルでのストレステストを含む、バッテリー耐久性テストの基準を厳格にしました。

そして、100度の摂氏温度までの極端な温度でのテスト、30万kmの距離のシミュレーションがあります。その後、1メートルの深さの水浸し、製造元によると、バッテリーに変形を引き起こさない激しい横方向の衝突まで。

これらのすべての努力は、現実世界で目に見える改善をもたらしました。105kWhバッテリーを搭載したリアホイール駆動のTaycanは、70mphでOut Of Specテストで590kmの走行距離を記録し、EPAの推定値511kmを上回りました。

InsideEVsの充電テストでは、12分で15〜70%の充電も可能で、プロセス全体を通して200kW以上の充電電力を維持しました。