ジャカルタ - 2025年に日産が中国で行った戦略は、競合他社が軽視することはできません。日産と東風とのジョイントベンチャーのおかげで、世界中で販売されるハイテクセダンの2台、N6とN7が生まれました。
しかし、それはまだ十分ではありません、日産は最近、Nシリーズの3番目のモデル、日産NX8を発売しました。遊びたくない、この電気SUVとPHEVは、800ボルトのアーキテクチャと5Cの超高速充電技術によってサポートされています。
このミッドサイズSUVは、その高度さのレベルのためにすぐに注目を集めました。NX8は、いくつかのレポートによると、日産パトナイザー、日産のアメリカでの主力SUV、その最新バージョンを含めて、比較すると古風に見えるように、技術が非常に豊富であると主張されています。
12月8日(月)のオートブログから引用されたNX8は、日産の新しいシリーズ-Nの一部であり、この伝説的なブランドの努力を反映しており、先進的な技術を持つ電気自動車(EV)が支配する中国市場で厳格に戦うために。米国の日産のアプローチとは異なり、安全志向(Rogue Plug-In Hybridなど)が、NX8は急速充電、高度なソフトウェア、中国固有のEV期待に全力を注いでいます。
デザイン的には、NX8は現代のプレミアムEVカテゴリに直接入ります。この車は、日産のVモーションデザイン言語の進化を採用しています。前面では、ファッシナは、平らな照明付きのニッサンのレガシーとマトリックススタイルのヘッドライトと調和する(7.9フィートの長さ)のワイドな「スターリングリング」ヘッドライトバーによって支配されています。
未来的な美しさは、アウディで見つかったのと同じ技術である幅広いOLEDバックライトパネルを持つ背面からも発します。これは、2,000個以上の個別の照明要素と調整可能なパターンで構成されています。NX8には、フラット(平らな)ドアハンドルと、きれいなプロファイルを維持するための統合サイドパネルも備えています。
サイズの面では、NX8は191.7インチ(約487cm)の長さ、75.6インチの幅、66.1インチの高さを持つ中型SUVに分類され、アメリカのパフダガーよりも少し短いです。
インテリアの詳細はまだ完全に明らかにされていないが、技術的方向性は非常に明確です。NX8は、高速道路と都市のナビゲーション補助システム、フルシナリオインテリジェントパーキング、およびLiDARベースのドライバーアシストシステムをサポートしています。これは、NX8が基本的なドライバーアシストをはるかに超える高度な(手元)セミ自律運転能力を提供することを意味します。
800ボルトアーキテクチャと超高速充電5C
NX8には、フルエレクトリックビークル(EV)とプラグインハイブリッド(PHEV)の2つのパワートレインオプションが用意されています。
EVバージョンは、288馬力または335馬力を発生する単一モーターを使用します。
PHEVバージョンは、長距離EV(extended-range EV)のように機能します。それは146馬力の1.5リットルのターボエンジンと262馬力の電気モーターに頼っています。
最も革命的な機能の1つは、両方のバリエーションで使用される800ボルトの電気アーキテクチャであり、CATLの5C超高速充電のサポートです。エネルギーは、極端な温度で動作するように設計された日産の次世代Yundunリチウム鉄リン酸バッテリーによって供給されます。
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