BYDは電気自動車の安全性のためにLFPバッテリーに忠実であり続けます

写真:BYD電気自動車。(写真:カルノーチャイナ)

【ジャカルタ】中国の電気自動車メーカーBYDは、すべての電気自動車モデルの主要技術としてリチウム鉄リン酸(LFP)電池を使用するというコミットメントを改めて表明した。このステップは、LFPバッテリーが他のタイプのバッテリーよりも安全性が高いと考えられているために取られました。

BYDのブランド&広報担当ゼネラルマネージャー、Li Yunfei氏は、セキュリティは同社の最優先事項であると述べた。「セキュリティは基本的なものです。セキュリティは最大の贅沢です。セキュリティは基本的な製品の目的です」と彼は11月8日土曜日にCarnews後によって報告されたように言いました。

Li氏によると、BYDがLFPバッテリーを使用し続ける理由の1つは、熱安定性が高く、他のタイプのリチウムイオン電池よりも寿命が長いためです。彼は、電気自動車の火災の多くの報告は、実際には非LFPバッテリーの使用から来ているが、一般の人々は一般的にバッテリーの種類の違いを理解していないと付け加えた。

「この分野のキープレーヤーとして、私たちはすべての当事者が積極的に貢献し、基本的な基準としてセキュリティを優先することを願っています」とLi氏は述べています。

BYDのデータによると、2025年1月から9月にかけて、中国でのLFPバッテリーの総設置量は493.9GWhに達し、前年同期比で42.5%増加しました。この数字から、LFPバッテリーは同国の電気自動車バッテリー市場シェアの80%以上を支配しています。

技術的には、LFPバッテリーはより良い充電サイクル耐性を持ち、3,500以上の充電後にその容量を維持することができます。一方、平均トルネアリチウム電池は2,000サイクルまでしか持続しません。

セキュリティの面では、LFPバッテリーは熱滑走路の温度を摂氏500度以上に耐えることができますが、トップバッテリーは摂氏300度未満です。BYDはまた、公共交通部門、特に中国のさまざまな主要都市での電気バスでLFPバッテリーを15年以上使用してきた実績を強調しました。

この経験は、LFPバッテリーが高リスクレベルの車両にとって安全で信頼性が高いことが証明されているという明確な証拠です。BYDは、自動車業界が「未来技術」として全固体電池への関心が高まる中、中期ソリューションとしてLFPの開発を引き続き強化することを選択しました。その理由は、この技術はより成熟し、安定しており、確立された充電インフラによって支えられていると考えられているからです。