スズキのライバルジミーは現在、最新バージョンを180百万ルピアの価格で発表します

マヒンドラ・タールのフェイスリフト。(写真:ガーディワディ)

ジャカルタ - マヒンドラは、エンジン性能を変更することなく、外観と機能に関する多くの重要なアップデートをもたらすThar facelift 2025を正式に導入しました。今、タールは3ドアスズキジムニーと激しく競争する準備ができています。

伝説的なインドのSUVは、10月7日火曜日にGaadiwaadiが報告したように、最新のデザインタッチとキャビン内の快適性の向上により、よりモダンに見えます。外観的には、マヒンドラは新しいカラーパレット、すなわちタンゴレッドとバトルシップグレイを与えます。

これは、前の赤い選択に取って代わります。これら2つの色は、ROXXの5ドアバリアントでも使用されます。フロントグリルはボディの色と一致するように塗装され、フロントバンパーとリアバンパーはよりタフな印象を与えるデュアルトーンのタッチを取得します。

それでも、メインライトは、DRL LEDなしでハロゲン技術でクラシックな丸い形のスタイルを保持しています。バックラウンドは、トランクドアの真ん中にカメラが取り付けられ、バックホイールに取り付けられていることで、より機能的になりました。

Mahindraはまた、以前は特定のタイプでのみ利用可能だったすべてのバリエーションの標準機能としてバックワイパーと洗濯機を追加しました。キャビンに入ると、真っ黒なインテリアテーマのおかげで雰囲気はよりエレガントになります。

最も顕著な変化は、Android AutoとApple CarPlayのワイヤレス接続をサポートするHD解像度の新しい10.25インチインフォテインメントディスプレイで見ることができます。ウィンドウ設定ボタンの位置も中央のコンソールからドアに移動し、ドライバーと乗客により多くの快適さを提供します。

さらに、燃料タンクキャップは、手動でロックを使用することなく、キャビンから直接開くことができるようになりました。乗客の快適性は、後列にエアコン換気が存在すること、50:50分割構成の後部座席、および車両に出入りしやすくするために柱Aにハンドルベルトを追加することによっても改善されます。

HVAC制御システムも、運転中に簡単に操作できるように、より直感的に設計されています。性能面では、マヒンドラ・タールフェイスリフトは信頼性が証明された古いエンジンに依存しています。

選択肢には、トルク300-320 Nmの150 bpを搭載した2.0リットルターボガソリンエンジン(mStallion 150 TGDi)と、130 bpのパワーと300 Nmのトルクを備えた2.2リットルディーゼルエンジン(mHawk)が含まれます。さらに、特に二輪車(RWD)バリアントの場合、117 bpのパワーと300 Nmのトルクを生成する1.5リットルのディーゼルオプション(D117 CRDe)もあります。

興味深いことに、マヒンドラは現在、道路を走行するときに前輪の軸を自動的に切り離すことができる電子フロントアクセルディスコネクト技術を追加しているため、車両はRWDとして動作します。

この機能は、タールの特徴的なオフロード機能を損なうことなく、燃料効率を向上させることができると主張されています。インドでは、このマヒンドラタールフェイスリフトが9億9,900万ルピーまたは約1億8,700万ルピアから販売されています。