水素を搭載したBMW X5生産版は2028年に発売されることが確認されています

製造版BMW X5は、試験中の水素を動力源としていると考えられています。(写真:オートカー)

【ジャカルタ】水素技術の開発における世界のトヨタとBMWの2大メーカー間の協力は、2011年12月に開始された。両社は、環境技術に関する中長期的な協力関係を確立するための合意書に署名した。この協力の枠組みは、燃料電池(水素)、スポーツカー技術、ライトテクノロジーなど、幅広い分野をカバーしています。

BMWが2023年にBMW iX5 Hydrogenをリリースするときも、この協力は続くものであり、BMWの水素戦略の重要な進化を表す試験車両です。

今、BMWはSUV X5の水素駆動バージョンの販売を開始する計画について最新情報を提供しています。ドイツの自動車大手は、トヨタとの戦略的パートナーシップを通じて開発された第3世代燃料電池システムの生産の準備をしています。

Autcarは、9月2日火曜日、新しいモデルのFCEV(燃料電池電気自動車)が2028年に発売される予定であると報告しました。ガソリン、ディーゼル、プラグインハイブリッド(PHEV)、および来年第5世代に入るX5の純粋な電気バージョンとともに販売されます。この動きは、歴史上最も多様で電動ドライブトレインの選択を持つというBMWの戦略の一環です。

この水素バージョンは、既存の水素iX5技術基盤の上に構築されています。2023年以来、iX5水素はBMWの内部試験車および開発車両としてのみ使用されています。現在、この新しいモデルは、適切な給油インフラストラクチャを備えた特定のグローバル市場に限定される一方で、商業的に販売されるBMWの最初の水素駆動車になります。

「最初の燃料電池生産モデルの発売により、他の効率的な推進システムが当社の製品ポートフォリオに追加されます」とBMW開発委員会のメンバーであるヨアヒム・ポストは述べています。

BMWは、第3世代水素燃料電池システムはエンジニアリングにおける大きな進歩であると述べた。iX5 Hydrogenと比較して、新しいシステムは25%小さいですが、より大きな電力密度とX5の建築クラスター(CLAR)を含むさまざまなプラットフォームへのより良い統合を提供します。

「この新しいシステムは、他の将来の水素モデルにも使用され、「より良いアウトリーチ、より高い生産量、そしてはるかに高い効率」を約束します」と Post氏は付け加えました。

X5水素燃料電池の生産は、オーストリアのシュタイヤーにあるBMWグループの工場で行われ、新しい生産ラインと試験施設が建設されています。BMWエナジーマスターとして知られる水素専用の高圧制御ユニットなどの追加のコンポーネントは、ドイツのランドシュット施設で生産されます。

視覚的には、次世代のX5 G65も大きな変化をもたらすでしょう。最新のプロトタイプは、Neue KlasseプラットフォームをベースにしたBMWの最初のモデルであり、2026年に英国で販売される予定の第2世代iX3の重要なスタイリング要素を採用することを示唆しています。

インテリアでは、BMWは従来の機器パネルをパノラマックプロジェクターディスプレイシステムと17.9インチの中央広角に置き換えます。長い間使用されてきたiDriveの再生コントロールも削除され、将来のモデルは音声入力とタッチに完全に依存する予定です。