組立からスタートし、日産GT-R R35の生産は18年間の舗装で正式に終了

日産GT-R 2025。(写真:日産自動車)

ジャカルタ - 「ゴジラ」の長い旅はついに道の終わりに到着しました。本日、日産は18年ぶりにGT-R R35の生産を正式に停止し、後台は日本の国内市場向けに組み立てられた。

As the #R35 GT-R production line comes to a close, we look back at 18 years of passion & performance🔥

Thank you to all our fans for your enthusiasm and support. This is not the end of the #GTR, just the closing of an unforgettable chapter.https://t.co/7G9AtKp21t#Nissan #NISMO pic.twitter.com/z3T2VGV9HB

— Nissan Motor (@NissanMotor) August 26, 2025

#R35 GT-Rのプロダクションラインが閉鎖されるにつれて、私たちは18年間の情熱とパフォーマンスを振り返ります。

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2007年の発売以来、R35 GT-Rは誰もが認めるパフォーマンスと革新のシンボルとなり、世界中の自動車愛好家を魅了してきました。

日産グローバルのページを立ち上げ、本日、生産期間中に約48,000台のGT-R35ユニットが生産されたと発表しました。日産工場の豊木を出た最後の車両は、ミッドナイトパープルの塗料に包まれたプレミアムT-Spec版で、日本の顧客に出荷されます。

R35 GT-Rはユニークな「マルチパフォーマンス」キャラクターで知られており、グランドツーラー(GT)のような快適さと贅沢さを、「R」やレーシングの意味を体現する世界クラスのパフォーマンスと組み合わせています。伝説的なV6ツインターボVR38D エンジン、すべての車輪駆動システム ATTESA ET-S、およびその革新的な空力学は、道路やトラックでスリリングな運転体験を一貫して提供します。

驚くべきことに、その生産期間を通じて、チームのコアは、横浜の日産工場で各マシンを手動で組み立てることに情熱を持って、わずか9人のマスターテクニシャン、または Takumiとして知られるだけで構成されています。彼らの名前は、各マシンに取り付けられたプラークに祀られており、彼らのコミットメントと専門知識の証明です。

長年にわたり、GT-Rの最大出力は、発売時の480PSから2017年モデル以降の570PSに増加し続けています。ニスモバージョンは、GT3レーシングカーの仕様のターボチャージャーを使用のおかげで、600 psにさらにアップグレードされました。

記録作成者

GT-R R35は強力であるだけでなく、記録も打ち立てています。このマシンは、日本のスーパーGT選手権でのいくつかの勝利や、バタハースト12時間などのレジリエンスイベントでの勝利など、レーストラックで一連の成果を記録しています。

最も象徴的なGT-Rレコードをいくつか紹介します。

ニュルブルクリング・サーキット:2007年、標準のGT-R R35はニュルブルクリング・ノルドスライフで7分38秒のラップタイムを記録しました。この記録は、2013年にGT-Rニスモが達成した7分8,679秒のベストタイムに達するまで磨かれ続けました。

Tsukuba:2024年、2024年のGT-Rニスモモデルは59,078秒のタイムで Tsukubaサーキットでの記録を更新しました。

ギネス世界記録:2016年、GT-R R35はギネスの世界記録を30度の角度で時速304.96 kmの速度で浮かび、最速のドリフトとして樹立しました。

「永遠の別れではない」と日産のイワン・エスピノーサ社長兼CEOは語り、ファンに感動的なメッセージを送った。

「驚くべき18年を経て、R35 GT-Rは自動車の歴史に永続的な足跡を残しました。その遺産は、私たちのチームの情熱と世界中の顧客の忠誠心の証です。この素晴らしい旅に参加していただきありがとうございます。世界中の多くのGT-Rファンには、これはGT-Rとの永遠の別れではないと言いたい。私たちの目標は、いつの日かGT-Rの名前を復活させることです」と彼は締めくくりました。