トヨタはPHEVフレックス燃料プリウスを導入し、ガソリン、電気、エタノールを使用し、90%の排出量を削減することができます

プリウスPHEVフレックス燃料。(写真:カースクープス)

ジャカルタ - トヨタは、環境にやさしい車両のランドスケープを変える可能性のあるイノベーションで再びキックオフしています。

ブラジルでは、トヨタがプラグインハイブリッド(PHEV)技術とガソリンとエタノールを搭載できるエンジンを組み合わせたプリウスPHEVフレックス燃料プロトタイプを導入しました。その結果、脱炭素化に向けた取り組みにおいて大きなブレークスルーとなった。

8月14日(木)のCarscoopsのレポートを参照すると、このプロトタイプの主な革新は、ガソリンとエタノールの2つの燃料源で動作する能力にあります。バッテリーが完全に充電され、車がエタノールを使用して動作すると、トヨタはCO2排出量を最大90%削減できると主張しています。この数字は、従来の車両、さらには普通のハイブリッド車の能力をはるかに超えています。

この動きは、トヨタがエタノールなどのバイオ燃料を、ブラジルだけでなく、エタノールが利用可能な他の市場でも排出量を削減するための実用的で即時の解決策と見なしていることを示唆しています。この戦略は、CorollaやCorolla Crossなどの既存のフレックス燃料ハイブリッド製品のラインナップを補完します。

視覚的には、プリウスPHEVのプロトタイプは、ガソリン、エタノール、電気の3つのエネルギー源を使用する能力を示すいくつかの特別なステッカーでのみ、標準モデルとほぼ同じです。トヨタはまだ具体的な技術的詳細を発表していないが、電気モーターとリチウムイオン電池を組み合わせた4円盤2.0リットルエンジンは、ガソリンを使用する際に220馬力の合計出力を生み出すことができると推定されている。

このプロトタイプの存在は、トヨタが2030年までにブラジルに21億ドルを投資したことの一部です。この計画では、2つの新しいハイブリッドフレックス燃料モデルを国内で生産することが含まれており、そのうちの1つは2025年10月に発売されるYaris CrossサブコンパクトSUVです。

このプラグインハイブリッドフレックス燃料技術は、量産の道を歩むのだろうか?トヨタはまだそれを検討中です。ただし、このシステムは将来他のモデルで使用される可能性があります。