ジャカルタ - BYDはYangwangサブブランドを通じて、標準版よりも強力なU9トラックエディションを発表します。この仕様は、中国の産業情報技術省(MIIT)への提出書類で明らかにされた。
8月13日水曜日のPaultanのページから引用すると、最も顕著なのは、標準バージョンの2倍の強度です。標準U9の場合、最大1,306 PS(1,287 HPまたは960 kW)の出力を発電できますが、トラックエディションは2倍以上の電力を生成します、すなわち3,018 PS(2,977 HPまたは2,220 kW)。
これは、それぞれ755 PS(744 HPまたは555 kW)を生成する4つの電気モーターのおかげであり、4つの電気モーターのそれぞれから最大326 PS(322 HPまたは240 kW)の出力を生成する標準U9よりもはるかに大きいです。
この提出書類は、U9トラックエディションが350 km / hの最高速度に達することを示していますが、標準的なU9がより少ないパワーで391.91 km / hに達する可能性があることを考えると、これは非常に物議を醸しています。
この最高速度は、BYDがU9をニュルブルクリングに持ち込み、7:17.900分のタイムを記録した昨年達成されました。タイムレコードは中国車にとってかなり良いですが、最終的には今年6月に7-04.957秒のタイムを記録したXiaomi SU7 Ultraに負けました。
以前、BYDは、Xiaomiが記録を樹立した後、別の記録破りの試みのためにThe Green Hellに戻ることを明らかにしていました。トラックエディションは、Xiaomiのヌールブルクリングで最速の生産電気自動車のタイトルを獲得しようとしている可能性が最も高いです。
視覚的には、この車は標準のU9とそれほど変わらず、325/35プロファイルタイヤ、炭素繊維屋根、固定炭素繊維リアウイング、目立つフラッサーを備えた20インチのシュレッダーなど、いくつかの重要なものがあります。
アプリケーションには、異なるフロントスプリッターや電気リアウィングなどのオプションの空力コンポーネントが含まれています。
これらのコンポーネントは、大きなリアウイングとアグレッシブなフロントビューなしで、よりスムーズな外観を好む人のためのオプションのようです。
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