ジャカルタ - しばらく前、車が厚い迷彩服を着てカメラに捉えられました。この車両は、JAECOOがインドネシアの自動車市場に持ち込む予定のオフロードSUVであるiCar V23であると強く疑われています。
推測は本当ですか?これに対して、ジェクー・インドネシアの製品責任者、ライアン・フェルディアン・ティルトは、少しリークした。
「今のところ、V23カモフラージュカーに関しては、あまり話すことができません。しかし、ちょっと待ってください、近い将来、公式発表があるでしょう」と彼は言いました。
テスト中の車はすでに右ハンドルを握り、インドネシアのナンバープレートを取り付けていた。ライアンはまた、後のiCar V23がローカルに組み立てられる可能性を排除しなかった。
「インドネシアで車が販売されれば、すべてがここで組み立てられることが期待されています」と彼は付け加えました。
VOIチーム自身も、中国訪問中にiCar V23を直接見て試しました。その結果、運転の感覚が良く、ハンドリングが安定して感じられ、サスペンションが非常に快適であると考えられています。
デザイン面では、iCar V23は頑丈なオフロードスタイルを持ち、フロントにiCarロゴが特徴で、ラウンドアバウトヘッドライトもあります。中国では、この車は高度な運転支援システムを備えており、その利点の1つです。
この技術には、Horizon Robotics J3およびTDA4機器チップ、8MPフロントカメラ、5ミリ波レーダー、および12台の超音波レーダーが含まれます。これらの機能には、緊急レーンレイアンス、トラフィックアシストクロック、自動駐車場、リモート駐車場、メモリ駐車場が含まれます。
iCar V23は2つのバリエーションで提供されています。
RWDは、100kWの電気モーターと180Nmのトルクを備えています。
AWDは、55kWのフロント電気モーターと112Nmのトルクを追加します。
時速0~100kmの加速は7.5秒で達成できます。バッテリーの場合、RWDバージョンは、CLTC 401 kmの走行距離で59.93 kWhのリン酸鉄リチウムを使用しています。一方、AWDは81.76 kWhの最悪のリチウムを備えており、CLTC 501 kmをカバーすることができます。
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