スペシャルトラックで三菱オールニューデスティネーターの耐久性をテストする、これが結論です

すべての新しい目的地のテストドライブ。(写真:アフリザール3/VOI)

ジャカルタ - 数日前に正式に開始された後、インドネシアの三菱自動車(MMC)の乗用車および軽商用車の公式ディストリビューターであるPT三菱自動車クラマユダセールスインドネシア(MMKSI)は、メディアの同僚にすべての新しい目的地を直接試すように招待しました。

VOIチームは、この家族のためにプレミアムSUVを直接試したグループの1つになりました。興味深いことに、今回与えられたルートは、特にセントゥル国際サーキットエリアにあると言われています。

では、運転の感覚は何なのでしょうか。この1台の車についてさらに話し合う前に、デザインについてもっと知りたいです。

エレガントSUVのデューティフルなデザイン

All New Destinatorの外装デザインは、エレガントで本物の印象を与え、強力なパフォーマンスを備えた手ごわいSUVキャラクターを確認します。プレミアムな印象は大胆で豪華なフロントディスプレイからすぐに感じられ、バックデザインは日常のタフさとプラクティスを組み合わせています。セントゥル地区に入ると、モダンで独占的な雰囲気が直接感じられ、オールニュー三菱デスティネーターは、適切な生息地にいるなど、環境と自然に融合しているようです。

キャビンに入ると、この車はすでにパノラマ性の太陽電灯を装備しており、キャビンをより風通しの良い気分にさせるだけでなく、空気の循環も増加させます。実際、直感的なディスプレイを介して、気分に従って簡単に配置できます。この機能は、より鮮やかな旅行雰囲気を作り出すのに理想的です。

スペシャルトラックでのレジリエンステスト

三菱デスティネーターのテストは、セントゥル国際サーキットエリアに用意された特別トラックで行われました。セッションは人工トンネルの下の出発点エリアから始まり、なだめるような第一印象を与えます。薄暗い雰囲気の中で、エレガントなアンビエンスライトの存在のおかげで、豪華なキャビンの雰囲気はさらに強く感じられます。

その後、引き続きウェーブロードを通過し、停止の快適さと安定性を感じました。それは2人で満たされていますが、1人はインストラクターで満たされていますが、サスペンションはまだ非常に成熟しています。

加速と車両モードの最大化

1.5リットルターボエンジン性能とCBTトランスミッションを組み合わせることで、すぐに強力で応答性の高い、乗りに心地よい加速をもたらすという利点が示されます。加速に招待されると、エネルギーはかなり瞬時です。

今回アクセラレーションを試した後、ノーマルモードとウェットモードから始まる2つの交互モードを使用してウェットトラックを試しました。その結果、ウェットモードは滑りやすい表面での車両の制御を大幅に向上させ、滑りのリスクを軽減し、ウェットな道路状況でより大きな安心感を提供することが示されました。通常モードでの運転が推奨される最初のスラロムトラック。参加者はその後、Tarmacモードで2番目のスラロムに進み、パフォーマンスの違いは明らかにTarmacモードが低エンジン回転(低RPM)以来、より速く、より積極的な加速反応を提供すると感じ、乾燥した動的なアスファルト道路にカスタマイズされた運転機能の利点を示

有料道路と都心部のルートを試す

特別トラックでのテスト後、公道でのテスト旅行は、セントゥル国際サーキットからセントゥル市エリアまで、公道や有料道路を経由して行われます。護送船団は10台の車両で構成され、それぞれ4人の参加者で満たされています。旅行中、参加者は、特に高品質で柔らかい素材で包まれた3つの座席で、オールニュー三菱目的地が提供する大きなキャビンの快適さとプレミアムな雰囲気を直接体験することができます。

同時に、提供されるいくつかの優れた機能、すなわちダイヤモンドセンスには、前向き衝突緩和システム(FCM)、前向き衝突を防ぐのに役立つ追跡速度機能を備えた適応クルーズコントロール(ACC)が含まれます。ブラインドスポット警告(BSW)、ブラインドスポットエリアでの車両の存在を警告します。

結論

全体的に三菱オールニューデスティネーターは素晴らしい印象を提供します。エネルギーと組み込み機能の両方。この車は、7月23日から開催されるGIIAS2025イベントでまもなく正式価格が発表されます。