ビュイックが中国でセダンEREVプレミアムエレクトラL7を発表

エレクトラL7。(写真:ビュイック)

ジャカルタ - ゼネラルモーターズの後援の下、高級ブランドのビュイックは、最新の長距離セダンプレビューであるビュイックエレクトラL7で中国の自動車市場で注目を集めました。

このミッドレンジから大型セダンは、拡張レンジ電気自動車(EREV)技術を使用して電気自動車セグメントに浸透するビュイックの戦略的ステップとしてここにあります。

バッテリーのみに依存する純粋な電気自動車(BEV)とは異なり、Electra L7のようなEREV車は依然として電気モーターによって完全に駆動されていますが、発電機を担当する内燃機関(通常はガソリン燃料)が装備されています。その機能は、車輪を動かすことではなく、電力がほとんど使い果たされるときにバッテリーを充電することです。このようにして、ERVは電気自動車の効率とより長い走行距離の柔軟性の組み合わせを提供し、途中で電力が切れることに不安を感じません。

EREVテクノロジーは、主に一部の地域での充電インフラの不均一な状態のために、中国でますます人気が高まっています。トヨタ、フォルクスワーゲン、マツダなどのさまざまなグローバルメーカーが中国市場向けにこのタイプの車両の開発に参加し始めたのも不思議ではなく、現在はビュイックが参加しています。

7月17日木曜日、CnEV Postが報じたように、Weiboへの投稿を通じて、ビュイックはElectra L7のいくつかのキー画像と仕様を共有しました。このミッド・トゥ・ラージ・セダンは、推定価格が30万元または6億8,300万ルピアに相当するプレミアム市場をターゲットにしています。

プレミアムセダンの印象的な仕様

Electra L7には、長さ5,032mm、幅1,952mm、高さ1,500mm、車軸距離3,000mmという印象的な寸法が付属しています。この車両は、ビュイックが4月末に導入したばかりのXiao Yaoスーパーアーキテクチャと、Electraのサブブランドで構築されています。興味深いことに、Electra L7は、高度なスマート運転機能を約束するLiDARテクノロジーを搭載した中国初の合弁モデルになります。

プレミアム運転体験をサポートするために、Electra L7はMomentaスマート運転システムを搭載し、クアルコムキンギョソウ8755コックピットチップを搭載します。

Electra L7は、SAIC-GMが生産する1.5リットルエンジンを搭載し、最大発電量は115kWです。一方、その電気モーターは252kWとはるかに大きな最大出力を持っています。残念ながら、この車自体の走行距離は明らかにされていません。

提出情報によると、Electra L7は湖北省武漢にあるSAIC-GM工場で生産される。セダンの空の重量は2,105 / 2,140キログラムで、時速200キロメートルの最高速度に達することができます。バッテリーに関しては、Electra L7はゼネルギーバッテリーが供給するリン酸鉄リチウム(LFP)バッテリーを使用します。