ジャカルタ - Kiaは、この10年の終わりまでに電動化の次の波のために、より多くの電気自動車(EV)を世界に持ち込むことに強いコミットメントを持っている多くの自動車ブランドの1つです。
これらのモデルのいくつかは、エントリーレベルのEVであり、続いてEV6とEV9の後継技術をサポートする最新世代のアーキテクチャの発売です。
7月8日火曜日のAutcarから引用されたメーカーは、多くの車両ラインを手頃な価格で、すべての関係者が所有しやすいものにするために、より多くの次のエントリーレベルのEVを発表することを約束しています。
それにもかかわらず、起亜のCEOであるホ・ソンソン氏は、現在もヨーロッパで最も売れている製品の1つであるピカントのようなコンパクトなICE車を置き換えるために急いでほしくないと述べた。
さらに、韓国の自動車メーカーは厳格な排出規制の圧力にさらされておらず、他の自動車メーカーは近年、都市車の生産を停止しています。
また、Picantoモデルは、この自動車メーカーがより手頃な価格でエントリーレベルの都市車EVを作成できるようになるまで販売され続けると述べられました。ブランドは、手頃な価格のエントリーレベルモデルをラインナップに維持するために重要であると感じています。
メーカーは、将来、起亜は25,000ポンド以下の価格または5億5,380万ルピア未満のエントリーレベルのEV車を提示しなければならないと説明した。
今年の終わりまでに置き換えられる可能性はあるものの、ピカントは欧州の排出ガス規制の進展を監視しながら、このエントリーレベルのEVモデルと一緒に販売され続ける可能性があります。さらに、他のいくつかの自動車プレーヤーがこのアプローチを取っています。
Kiaは市内カーEVを発売する前は、EV3、EV6、EV9などの現在のモデルの販売にも注力しており、その後、今年のEV4とEV5、来年のEV2の発売が続きます。
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