約1,100kmのテストによるメルセデス・ベンツの未来の電動バンには、この利点があると主張しています

メルセデス・ベンツVLEは発売前にテストされます。(ドク。メルセデスベンツAG)

ジャカルタ - メルセデス・ベンツは、VLEと呼ばれる最初の電動バンスカーを、さまざまな困難な道路状況を通過させ、再び試験しています。

2台のテスト車両をダウンロードしたこのプレミアム自動車メーカーは、ドイツのシュトゥットガルトからイタリアのローマまでの1,100kmのテストに成功し、それぞれが15分間続いた2つの短い充電停止しか実行しなかったと主張しました。

車は、多くの狭いエリアと人口密集地域を持つアルプスの山々を横切る曲がりくねった急な道など、さまざまな困難な障害物を通過しました。

「当社の将来のMPVは、長距離路線での日常的な使用への適合性を再び示しました。シュトゥットガルトからアルプス山脈、ローマまでのわずか2つの短い充電停止で、ベンツVLEは最新のバンエレクトリックアーキテクチャの印象的な効率を示しています」と、メルセデスベンツバンス開発責任者のアンドレアス・ジーガン博士は、7月4日金曜日のメーカーの公式ウェブサイトから引用しました。

約1,100 kmの旅は13時間で行われ、それぞれ15分の充電の2つの停留所が含まれていました。

テストはドイツのシュトゥットガルトで始まり、外気温は摂氏11度に達し、気温は33度でローマに向かいました。ルート全体で、メルセデス・ベンツはAC温を摂氏22度まで調整し、快適性をテストしています。

メーカーによると、このテストは、電気ドライブトレインの効率、および回収、熱管理、およびリアポーチステアリングが車両の制御に与える影響に関連する日常的な使用の適合性に焦点を当てることです。

リアピボットステアリングシステムは、さまざまな通り、特にイタリアの都市の狭い地域で車が曲がりくねることを容易にするために役立つことが証明されています。

VLEは、独立して開発され、早ければ来年に導入が開始されるVan Electric建築と呼ばれる全く新しいアーキテクチャを使用しています。

このアーキテクチャにより、個人配置のグランドリムジンと商業トランスポーターの間に明確な違いがあります。

メルセデス・ベンツは、VLEとVLSと呼ばれる2つの将来の電動バンを販売し、それぞれが顧客のニーズに応じて特別な用途を有する。

この8人乗りの構成を持つVLEは、VIPモビリティとして他の機能を持つことができるように、個人的および家族のためのリラックスできる車両として設計されています。

一方、VLSはブランド自体のイメージに従って、より豪華で排他的に設計されます。

メーカーはまだ技術仕様をさらに開示することを望んでいませんが、バンは米国(US)、カナダ、中国などのさまざまな地域で提供されます。