ジャカルタ - ジェクーインドネシアは、今年初めにスーパーハイブリッドシステム(SHS)とオールホイールドライブ(AWD)のバリエーションで構成されるJ7 SUVを導入することで、国内市場で爪を突き刺しました。
都市モビリティを対象としたSHSとは異なり、AWDはオフロードを含むさまざまな困難なエリアを通過するように設計されています。
その能力を証明するために、Jaecoo Indonesiaは、南タンゲランのBSDで開催された「メディアテストドライブ」セッションでJ7 AWDを試すために、VOIチームを含む多くのメディアクルーを招待しました。どのように見えますか?ここに簡単なレビューがあります。
レンジローバーのようなチャーミングデザイン
エクステリアデザインの面では、J7 AWDはインドネシア市場に販売されているSHSタイプと多くの共通点があります。
車は両側に2つのLEDヘッドライトを備えた大きなグラスを持っており、このSUVの本当のアイデンティティです。
Jaecooによると、この車は中国でのこれら2つのブランドの合弁事業のおかげで、レンジローバー車にインスパイアされたデザイン言語を運びます。
SHSと異なるのは、AWDタイプが19インチのマルチプロットパターンペレックを持ち、245/45 R19タイヤが車の標準であることです。
快適さを優先する内部
外観だけでなく、Jaecooはこの車にレンジローバーのタッチとモダンなタッチを組み合わせています。
J7 AWDの興味深いところは、10.25インチの機器ディスプレイと、ドライバーの位置にW-HUDを備えた14.8インチの中央コンソールがあることです。
オフロードでのパフォーマンススキル
この車は、砂、泥、雪、その他の地域など、さまざまな地形で歩く能力を持っていると主張できる「インテリジェント4WD」システムを持っています。
BSDでは、Jaecoo J7 AWDがイベント途中に雨が降り注いだため、濡れていた地上トラックでテストされました。しかし、これはこのSUVがその優位性を示すのを止めていません。
「インテリジェント4WD」システムのおかげで、この車は挑戦的なダニ、泥だらけの穴、滑りやすいエリア、登り坂、派生物など、さまざまなエリアを通過できます。
それにもかかわらず、この車は、運ばれたタイヤがオフロード用に設計されていなかったため、さまざまなエリアでグリップ損失を経験しました。しかし、このシステムは、ドライバーが車のコントロールを失わないようにインテリジェントにします。
Jaecoo J7 AWDのオフロード機能は、1.6 TGDIエンジンによっても支援されており、最大183馬力の出力と最大トルク275 Nmを発揮できます。
この手ごわい性能のエンジンは、ヨーロッパのトップフォームカー用の歯科交換を設計することで知られているゲルトラグのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わされています。
結論
Jaecoo J7 AWDは、さまざまなオフロードエリアをうまく通過しましたが、まだいくつかの欠点があり、挑戦的なエリアをより最適に航海できます。
それにもかかわらず、この車は、回復力のあるパフォーマンスを持ちたいが、それでも都市部での使用に適している顧客に最適です。
写真:タンゲランのBSDのオフロードエリアを通るジェクーJ7 AWD(出典:バグス・ムハンマド・ハフィズ/VOI
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