ジャカルタ - スズキはメディアクルーを3日間招待し、最新モデルであるFronxから提供される優れた機能を解剖しました。
西ジャワ州バンドンに位置するスズキは、VOIを含むメディアクルーに、非常に混雑した都心部のルートを通過したり、有料道路を通過したりするために、バンドン周辺で新車を直接試す機会を与えました。
では、運転の感覚はどのようなものなのでしょうか?以下の重要な点を検討しましょう。
快適なキャビンスペースへのデザイン
運転の感覚について話し合う前に、スズキフロンクスのデザインについて話し合わなければ不完全でしょう。はい、この日本ブランドはダイナミッククーペスタイルデザインを持ち、ダッシュなSUVの印象とスポーティなクーペスタイルの屋根シルエットを組み合わせています。このデザインは、都市部向けのモダンなクロスオーラを強調しています。
キャビンに入ると、Sロゴのメーカーの最新車はより快適さを提供します。スズキ・フロンクスの快適さは、キャビンルームで合成革の革+染色素で完成した特別なデザインのシートで維持されます。内部側の宿泊のニーズを満たすために、Fronxは308リットルのトランク容量に加えて、4.8リットルのglovebox、2カップホルダー、4つのボトルホルダー、アームストレージなどのさまざまなスマートストレージスペースを持っています。このキャビンスペースの配置により、小型必需品から大型商品まで、すべての荷物がキャビンを過密に感じさせることなくきれいに保管されます。広々とした第2列のレグルームは、長
機能
この車には、Apple CarPlayとAndroid Autoにシームレスに接続された9インチユニットヘッドが装備されているなど、無数の興味深い機能がすでに装備されています。この機能により、ドライバーと乗客はお気に入りの音楽のリストを再生したり、重要な通話に返信したり、携帯電話に触れることなくナビゲーションにアクセスしたりできます。ワイヤレス充電器とUSBポートの可用性は、通信デバイスの電源が常に充電されることも保証します。それだけでなく、スズキ・フロンクスは外観の背後にあるノイズ、バイブレーション、ハーシネス(NVH)リダクションも実装しています。
車の簡単な操縦は、運転時に自信を与えます。都市部の狭い通りや限られた場所に駐車しなければならない場合、スズキフロンクスのドライバーは心配する必要はありません。360ビューカメラのカメラ機能は、車両の位置を徹底的に確認できるため、すべての急旋回や並列駐車が簡単かつ安全に感じられます。
運転の感覚
VOIチームは、最初に後部乗客になる機会を得ました。後部乗客になると、椅子は身長165cmと非常に人間工学的になり、足から頭までのスペースもまだ非常に大きいです。さらに、中央部にエアコンが存在することは、後部乗客にも独自の快適さを提供します。
後方乗客になった後、VOIチームはこの1台の車を都心部のルートで直接試す機会を得ました。この1台の車は、エンジン、すなわちK15Cを装備しているため、比較的瞬間的なエネルギーのおかげで特別な印象を与えます。さらに、曲がるために渋滞を乗り越えるときの取り扱いも、それ以上の努力を必要としません。また、不均一な道路を走行する際には、サスペンションも非常に成熟しています。
技術
スズキ・フロンクスは、最新の無数の技術を搭載しています。以前、この車にはスズキの安全サポート技術が付属していることについて話し合っていました。この高度な安全機能は、単なる追加ではなく、ドライバーがさまざまな条件に集中し、迅速で自信を持つのを保つのに役立つ緩和装置です。
私たちが試した車の場合、それは最高のタイプだったので、アダプティブクルーズコントロール(ACC)とレーンキープアシスト(LKA)の機能を直接試すことができ、特に高速道路を走行するときに、車両の速度と位置を一貫して維持するのに役立ちました。さらに、レーン出発警報(LDW)は、ドライバーが予測できるように、最初に視覚的および音声的な警告が発せられます。
また、ブラインドスポットモニタリング(BSM)もあり、ドライバーが車線を変更したいときにサイドバックミラーにインジケータライトの形で信号を与えることができますが、後ろに目に見えない他の車両があります。同様に、360ビューカメラは車の周りの状態を表示できるため、ドライバーはヘッドユニットを介して独立して監視を行うことができます。また、左側と右側から可動または静かな物体の存在を読み取る横断交通警報(RCTA)と駐車センサーもあります。
結論
したがって、全体的にこの車は、特にユーザーに確かに利便性を提供する無数の近代的な機能を装備しているため、素晴らしい印象を提供します。
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