ジャカルタ-グレートウォールモーター(GWM)は、2025年のインドネシア国際モーターショー(IIMS)でハバルジョリオンウルトラを導入し、これまで以上に高度なテクノロジーを提供しました。
このSUVで提供されているのは、ユーザーが道路で運転しやすくする完全な高度な運転支援システム(ADAS)機能の存在です。
実は、昨年2月のIIMS 2025イベントの途中で、VOIチームは車の最新機能を体験する機会を得ました。しかし、今回もVOIチームは車を試す招待状を受け取りました。以前とは異なり、ボゴール州ワナヘランのInchcape Manufacturing FacilityエリアでJョリオンウルトラハバルを運転し、最適な印象を得る機会がありました。
このイベントでは、招待を受けたメディアは、加速、マノエヴリング、スマートエバード、ブラインドパーキングの4つの課題で構成される車をテストします。これが興奮です。
スマート避難
VOIチームが行った最初の課題は、スマート避難でした。これは、ハバルジョリオンウルトラが目の前の物体に対応する際にどれほど高度な自律緊急ブレーキ(AEB)機能を持っているかを証明するために行われます。
このセッションでは、参加者は時速30kmのハバルジョリオンウルトラを運転し、ブレーキをかけずに用意されたマネキンに向かってまっすぐに運転するように求められました。これは、SUVのAEB機能をテストするために行う必要があります。
テスト中、時速30〜35kmの速度で車を走行させ、運転手の近くにいると自動的に突然停止することができました。
マノエヴリング
私たちが直面する次の課題は、マノエヴリングまたはマシンがどれほど安定して機敏に操縦しているかのテストです。
参加者は、20〜30 km / hの速度で常に8ターンのトラックを一周するために車を持参する必要があります。
その結果、GWMハバルジョリオンウルトラは、このエリアでスライドさせるとスライドなしで安定したコーナリングに成功し、この車は運転感の面で付加価値を持ちます。
盲目的な駐車場
次は、この車のもう1つの機能、つまりカメラ360°をテストするブラインドパーキングです。
このセッションでは、参加者は、車のガラス全体がコーンで覆われている状態で、「レターL」ベースで車を駐車する必要があります。
ガラスから見えると、ドライバーは周りを見回して車を正しく駐車できるように、360°カメラシステムに頼る必要があります。
360°カメラに依存して車両を駐車するには、より多くの適応が必要であるため、これは最も困難な課題です。ただし、この機能は車両周辺の条件を明確に表示できるため、車両をスムーズに駐車しやすくなります。
加速
私たちが直面した最後の課題はアクセラレーションで、この車は発射コントロール機能で加速する能力を示しました。
このシステムは、車の加速がより速く、より安定するように、開始時のトルクを最適化するのに役立ちます。
このセッションでは、参加者は、700メートル離れたルルサン地域で最高速度70 km / hまでアクセルを踏むように求められました。さらに、参加者は、より良い運転感を得るために、スポーツモードで車を運転する必要があります。
その結果、ハバルジョリオンウルトラは自発的に加速することができ、ラグなどのような障害を全く経験しません。
時速70kmの速度で運転した後、参加者はブレーキをより最適に感じるために即座にブレーキをかけるように求められました。
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