ジャカルタ - マツダは昨年から中国市場向けにES-6を導入しており、電動化の進展に対する同ブランドのコミットメントを確認しています。
それだけでなく、チャンガン・マズダ合弁会社の結果から作られた車は、その最新バリエーション、すなわち若い人々に適したスタイルでES-6スポーツエディションの発売によって拡張されました。
5月20日火曜日のCarNewsChinaからの報告によると、セダンは独特のES-6標準グラインド言語と同じ設計言語と、別の構造のヘッドライトを保持しています。
しかし、このバリアントと標準を区別するのは、バリアントに赤いブレーキカバー付きの黒い外装トリムが装備されているため、スポーティでダイナミックな印象を残していることです。
内側に移動するため、EZ-6スポーツエディションは、印象的な赤いコントラストステッチを備えた黒いクロスオーバーシートを備えています。
さらにダークトリム要素が中央コンソールと通気口に表示されます。全体的なデザインは、構造的な変更ではなく細かいビジュアル差別化に焦点を当てています。
広島に本拠を置くメーカーは、EZ-6スポーツエディションの技術仕様についての詳細については言及しませんでした。ただし、モデルは標準に従って純粋なREVおよびEVバリアントで利用可能になると推定されています。
ボンネットの後ろには、完全に電動のバージョンは、2つのバッテリーオプションを備えた190kWのリアモーターによって駆動され、480 kmまたは600 km(CLTC)の走行距離が発生します。30%から80%までの充電にはわずか15分です。
EREVモデルでは、70kWの1.5Lエンジンと最大1,301kmの複合走行距離を提供する160kWのモーターを組み合わせています。30%から80%までの充電には20分かかるため、長距離旅行に汎用性があります。
残念ながら、マツダはこの特定のタイプの価格を明らかにしたくありません。実例として、標準のEZ-6は、1億3,980〜179,800元または3億1,850万ルピアから4億9,770万ルピアに相当する値に固定されています。
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