ジャカルタ - マツダは、スポーツユーティリティビークル(SUV)EZ-60の外観を示し、そのエレガントで未来的なデザインを垣間見ることができる短いビデオをリリースしました。
4月11日(金)のCarnewsチナのページから引用すると、この新しいモデル(マズダES-60)はチャンガンが開発したEPA1モジュラーアーキテクチャを使用しています。その結果、マツダES-60はチャンガンのディーパルS07クロスオーバーと同じコア仕様を備えています。
チャンガンとマツダは中国で友情の物語を語り続けている。両社は2012年に合弁事業を設立した。中国には、CX-30、マツダCX-5、マツダCX-50、マツダ3、マツダIS-6からなる5つのマツダモデルを生産する工場さえあります。
マツダEZ-60クロスオーバーは、まもなく製品ラインナップに加わります。その後、マツダCX-6eとして世界市場に参入する。このマシンは4月23日の上海自動車ショーでデビューする。
マツダEg-60に近接
マツダEEZ-60電動SUVが4月10日に公式ビデオを発表。このSUVは、以前に発売されたKodoと呼ばれるZs-6セダンの設計言語に沿っています。
このモデル1は、なめらかなボディライン、マツダのロゴがつながり、ヘッドライトが分離され、すでにLEDが整っています。さらに、隠されたドアハンドルは、他の中国の電気自動車、スリムなルーフライン、および従来のサイドバックミラーガラスの代替品としてのカメラに似ています。
数-60は、ボディに多くの機能的な空気流要素を持っています。後ろから見ると、この車両はマツダと長いテールライトの2つのユニットの碑文を持っています。しかし、開いたリアワイパーは、このモデルのミニマリスト設計全体を妨げました。
前述のように、マツダES-60はチャンガンのEPA1モジュラーアーキテクチャを使用しています。このシャーシは、ディーパルL07、ディーパルS07、マツダES-6などの車の基礎となります。中国の自動車メーカーは、5年間このプラットフォームを開発してきました。このプラットフォームは、BEV、EREV(レンジ拡張器)、およびFCEV(水素)エンジンオプションをサポートしています。
仕様に関しては、マツダES-60はチャンガン製のクロスオーバーと同じエンジンバリエーション、すなわち電気ディーパルS07も使用し、バッテリーには68.8kWh(走行距離520 km)のLFPと80kWh(走行距離628 km)のトレーナーNMCの2つのバッテリーオプションがあります。
マツダEZ-60の価格帯はまだ明らかにされていません。このモデルはディーパルS07よりも高価になる可能性が高い。後者のSUVの価格は149,900~197,900元、または3億4,400万~4億5,400万ルピア。
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