エンジンの電源を助ける車のディナモスターターコンポーネント

カースターターイラスト(フリーピック)

YOGYAKARTA – ダイナモスターターは、ドライバーがエンジンを始動するのを助ける車の重要なコンポーネントです。車のスターターシステムの仕組みには、さまざまな重要なコンポーネントが含まれます。知識を増やすために、車両エンジンの寿命を支える車のダイナモスターターのコンポーネントを知ることをお勧めします。

基本的に、ダイナモスターターコンポーネントは、車が始動する前にエンジンラウンドの釣り人です。原則として、スターターは電気エネルギーを機械に変換します。車のエンジンが始動するまで働くダイナモスターターコンポーネントはたくさんあります。ダイナモスターターのいくつかのコンポーネントは次のとおりです。

その形状は、メインモーターのチューブまたはシリンダーに似ています。このコンポーネントは、クラッディングまたはコイルで構成されています。その機能は、ドライブピニオンを動かし、エンジンが回転するようにメインモーターに電圧を与えることです。

それほど重要ではないもう1つのコンポーネントは、アームレートとシャフトです。実際、アームチャーまたはアンカーとも呼ばれるものは、ダイナモの中核です。このコンポーネントは鉄の棒で構成されており、その形状はスロット、シャフト、およびアームパランアームチャーを備えた円盤です。その機能は、電気エネルギーを機械に変換することです。

ヨークとポールコアは不可分なセットです。Yokeの機能は、コアポールが金属で作られている場所としてです。このコンポーネントはフィールドコイルをサポートし、エンジンを始動させるために重要な磁場を強化します。

フィールドコイルは、プレート状の銅製のバッテリーで作られた地形スパランとも呼ばれます。このコンポーネントの機能は、スパランを生成し、かなりの電気を流すことです。

軟銅製のブラシのような形をしています。その機能は、フィールドコイルからアームチャーコイルに電気を伝導することです。スターターにはプラスのブラシとマイナスのブラシの2種類があります。

名前が示すように、このコンポーネントの機能は、ピニオンギアがもはやフライホイールにいない後にアームテアラウンドでブレーキをかけることです。そうすれば、ラップはすぐに停止することができます。

このコンポーネントは、フライホイールのリングギアに接続して放出するようにギアピニオンを押す機能を持つ駆動レバーとも呼ばれます。

このコンポーネントはクラッチスターターとも呼ばれます。その機能は、フィニオンのギアを通ってアーマチュアからフライホイールに電力を転送することです。このコンポーネントは、スターターの損傷が発生しないように、アームチャーコイルの安全としても機能します。

ダイナモサスターの回転力は、ピニオンの歯によってエンジンに転送されます。一方、ヘリカルスプリンは、ピニオンの歯をより滑らかなリングギアに接続して除去するプロセスを支援します。

モーターのピニオンの歯への回転力は、リメンテーションギアによって渡されます。このコンポーネントはまた、モーターの回転を減らすことによってトルクを増加させます。生成できるトルクは、実際のモーター回転の1/3〜4分の1であり、効率を高めます。

このコンポーネントの機能は、エンジンが回転するようにフリートゥールの回転をリングギアに転送する還付ギアとして。

これらは、車のダイナモスターターのいくつかのコンポーネントです。詳細については VOI.id をご覧ください。