トヨタがGRカローララリーコンセプトを導入、ラリーコンペティションに飛び込む?

トヨタGRカローララリーコンセプト。(ドキュメント。カーウォッチ)

ジャカルタ - トヨタは、乗用車の大量生産だけでなく、権威あるモータースポーツの世界に積極的に貢献することで、そのコミットメントを証明し続けています。

東京オートサロン2025の最終日、トヨタガズーレーシング部門は、主力のハッチバックであるGR Corollaをベースにした最新のデモカー、GR Corolla Rally Conceptを導入することで、ショーを盗むことに成功しました。

日本のメディアCarWatch、1月13日月曜日から発売されたこの車は、北米のラリーの特徴を考慮して特別に設計されました。利点の1つは、ホイールベースが長く、Yaris GRモデルよりも安定性が向上することです。

ラリーカーとして、GRカローララリーコンセプトの構成は道路版とは明らかに異なります。サイドスラブ、より空力性の高いフロントバンパーデザイン、主な魅力である大きなリアウイングへの追加には大きな変更が見られました。それだけでなく、より高いグランドクリアランシーは、ラリートラックを征服するためにこの車のタフさの印象をさらに強化します。

GRカローララリーコンセプトは黒で包まれていますが、これは現在、トヨタガズーレーシング部門の特徴であり、側面のそれぞれを飾る独特の「GR」ロゴです。

残念ながら、メーカーは、車のエンジンの技術面から何が変わったかについてまだ沈黙しています。

一例として、トヨタは同じエンジン、すなわち300 PSのパワーブーストと400 Nmのトルクを提供する1.6リットルの3-シリンダーG16E-GTSでGRコロラフェイスリフトを販売しました。

さらに、GR Corollaは現在、手動伝送だけでなく自動伝送でも存在します。このギアチェンジはまだ楽しい運転の特徴を持ち、手動バージョンと大差ないと述べられています。

GRコロララリーコンセプトは、豊田明雄の息子で、トヨタの『Woven』のシニアバイスプレジデントでもある豊田大介によって披露されました。

当初、この車はトヨタの会長として豊田明雄が運転する予定だった。しかし、モレンツォとして知られるこの男性は、米国ラスベガスで開催された2025年のコンシューマーエレクトロニックショー(CES)から復帰した後、病気になりました。

土壇場で父親に取って代わったため、大介は自分のレーシングスーツを持っておらず、モレントスのレーシングスーツでデモに参加しました。