メルセデスベンツとBMWの優位性に挑戦する、NioはET9ラッシュセダンを発売

Nio ET9電気セダン。(写真:CNevpost)

ジャカルタ-セダンセグメントにおけるメルセデスベンツ、BMW、アウディの優位性は、正式にET9セダンを発売したNioを含む多くの自動車メーカーに注目され始めています。

12月23日月曜日のCNevpostページを引用して、中国の有名なメーカーは、12月23日土曜日に広東省広州で開催されたNio Day 2024イベントでET9を発売しました。

この1台の電気自動車の価格は788,000元、またはバッテリーを含めて約Rp1.7億から始まり、価格は800,000元(Rp1.7億)に達した1年前に行われたプリセールスよりも低くなっています。

同時に、NioはET9の限定版を提供していますが、価格は818,000元または約18.1億ルピアの999ユニットだけで、この限定版の納入は優先され、2025年3月に行われます。

この1台の電気自動車は、Nioが10年にわたる存在感の革新の集大成であると主張しており、高級セダンとして、この車は無数の近代的な技術を備えています。

寸法的には、ET9は超大型寸法、長さ5,325mm、幅2,017mm、高さ1,621mm、車軸距離3,250mmの4人乗り車です。 興味深いことに、昨年発売されたNioの5nmプロセスに基づくShenji NX9031自律駆動チップを搭載した最初のモデルです。

ET9の最大のセールスポイントの1つはSkyRideスマートシャーシシステムであり、Nioは世界初の完全に統合された水力アクティブサスペンションであると述べています。ET9は、925 V超高圧プラットフォームに基づいて構築され、より優れたエネルギー性能とより速い充電速度をもたらします。この車は、CLTCで659 kmの範囲をカバーすることができる100kWhの容量のバッテリーを搭載しています。

このモデル1には、前面に180kW、背面に340kWのピークパワーを持つデュアル電気モーターが搭載されています。パワートレインの総最大出力は520kW、ピークトルクは700Nmで、車両は4.3秒で時速0〜100kmを加速することができます。