2025年初頭、メルセデスベンツはドイツで自動運転の新しい時代を提示し、映画も見ることができます

メルセデスベンツが開発したパイロットドライブシステム。(ドキュメント。メルセデスベンツAG)

ジャカルタ - メルセデスベンツは、ドイツ連邦自動車運輸局の承認を得た後、ドイツでSAEレベル3ドライブパイロットシステムを更新しました。

この承認により、時速95 kmの速度まで車輪を見たり握ったりすることなく自動運転することができ、ドライバーはテキストメッセージを見たり、読み取ったり、送信したりできます。

2025年初頭から、このシステムはドイツのエースハーン道路(13,191 kmの有料道路)に沿った高級モデルのSクラスとEQSで利用できるようになります。ドライバーは、無線ソフトウェアの更新や公式ワークショップへの訪問だけで、車にドライブパイロットが装備されている場合、この利便性を追加料金なしで楽しむことができます。

メーカーのリリースから引用すると、12月20日金曜日、パイロットドライブが有効になっている場合、ドライバーはソニーRIDEVUアプリを介して映画を見たり、MBUXシステムを介してデジタル新聞を読んだり、作業したり、ただリラックスしたりするなど、他のさまざまなアクティビティを行うことが法的に許可されています。このシステムを使用すると、通常は単調な移動時間をより生産的または楽しく使用でき、車は運転タスクを処理します。

「世界最速の自動運転システムがメルセデス・ベンツから来ていることを誇りに思います。安全を優先するアプローチにより、自動運転の分野で新たな成果を達成する軌道に乗っていると確信しています」と、メルセデス・ベンツ・グループAGのCTOであるマーカス・シュヴァーファーは述べています。

安全を確保するために、ドライブパイロットはレーダー、カメラ、ライダー、超音波を含む35の高度なセンサーを使用しています。このシステムは、道路上のさまざまな状況を管理するように設計されています。ドライバーが指定されたアラート後にコントロールを乗り越えられない場合、システムは危険警告ランプをオンにしながら自動的に車両を安全に停止します。

このシステムは5,950ユーロ(約1億ルピア)の価格で提供されており、国際市場における同様の技術と比較して競争力があると考えられています。しかし、ドライブパイロットにはまだいくつかの制限があります:このシステムは狭い住宅街頭では使用できず、ドライバーは旅行中に眠ることができません。