ジャカルタ-環境に優しい自動車セグメントであるXiaomiに直接関与している中国の有名なテクノロジーメーカーは、最初の電動セダンSU7をさまざまな国にますます積極的に導入しています。
最近では、中国のブランドがSU7をマレーシアに持ち込み、前述のように、この車は展示されただけで、発売されなかったと、10月17日木曜日のPaultanのページから引用しました。
仕様を見据えて、この未来的なデザインのセダンは、長さ4,997mm、幅1,963mm、高さ1,440mmの長さ寸法を持ち、車軸距離3,000mmを持ち、長さ4,800mm、幅1,875mm、高さ1,460、車軸距離2,920mmのBYDシールよりも大きい。 さらに、SU7には517 lのリアトランクスペースと105 lのフロントトランクが装備されています。
このセダン車は、三角形のヘッドライトセクションにも特徴的であり、リアは非常に広いです。ボディ部には、空気力学を高める機能を持つ出入りチャネルと顕著なフラッサー要素も装備されています。
キャビンに入ると、3K解像度の16.1インチ中央タッチスクリーンを搭載したインテリアはミニマルに分類され、Xiaomiは中央コンソールとステアリングホイールで物理的な制御を維持することを選択しました。ドライバーの前で小さなデジタル機器のクラスターがベントレースタイルで視界を回し、インフォテインメントシステム全体がクアルコムキンギョソウ8295とXiaomi HyperOSのチップオンシステムで実行されます。さらに、Apple CarPlayとAirPlayによってもサポートされています。
中国では、SU7、Pro、MAXの3つのバリエーションが提供されています。最初の2つのバリエーションでは、295馬力の電力と400 Nmのトルクを備えた後ろに取り付けられた電気モーターが装備されています。
さらに、最も安価なバリアントには、700 kmのCLTC航続距離を提供するBYD FinDreamsから供給された73.6kWhのリン酸鉄リチウム(LFP)ブレード73.6kWhバッテリーが装備されています。DC急速充電で10〜80%充電(SoC)ステータスからバッテリーを充電するのに25分かかり、SU7は800Vアーキテクチャ上に構築されました。
SU7 Maxの電気モーターは、CATLから供給された他のNMCバッテリーによって駆動されますが、Qilinユニットは101kWhのより高いエネルギー容量を持っています。わずか2.78秒で100マイルの走行距離を走行し、最高速度265 km / hに達しますが、これは800 kmであるSU7 Proよりも短い走行距離を犠牲にします。
さて、ファンベース、特にインドネシアの強力なXiaomiスマートフォンにより、マレーシアでのSU7電動セダンの存在は確かに大きな疑問を投げかけます:インドネシアの番はいつですか?
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