ジャカルタからスマランへ向かうヒュンダイオールニューコナエレクトリックでのドライブ体験

ヒュンダイのまったく新しいコナエレクトリックは、ジャカルタからスマランまでのメディアドライブの枠組みの中で有料道路を横断します。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィズ/VOI)

ジャカルタ - PT現代自動車インドネシア(HMID)は、2024年のガイキンド・インドネシア国際オートショー(GIIAS)で、国内市場向けのまったく新しいコナエレクトリックを正式に販売しました。このモデルは、電気自動車(EV)セグメントにおけるこのブランドの肯定的な傾向を継続することが期待されています。

以前、VOIチームは昨年7月に短いドライビングの感覚を感じる機会を得ました。今、私たちはHMIDからジャカルタからスマランまでの「メディアドライブオールニュースコナエレクトリック」イベントでこの車両を試すように招待されています。

イベントでは、10月7日(月)に私たちが運転したタイプは、シグネチャー標準レンジでした。都市間の長距離運転におけるまったく新しいコナエレクトリックの感覚は何ですか?ここにレビューがあります。

未来とダイナミックなデザイン

全新型コナエレクトリックの第2世代は、未来的な、ダイナミックで、よりクリーンな外観で、以前のバージョンとは異なるデザインを持っています。これは、前面と背面に伸びるPixelated Seamless Horizon Lampで見ることができ、このモデルの象徴的な外観を作り出します。

私たちが導くモデルはシグネチャー標準レンジバリアントであるため、車は印象的でモダンなデザインで17インチのリュックサックを持っています。

私たちが運転していた車は、都市車に典型的なスポーティな要素を強調するボディの上部に黒い適用を備えたエレガントな赤い色を示すツートーンオプションを備えたドラゴンレッドパールカラーを持っていました。

乗客と運転手の利便性

ジャカルタから、正確にはブカシのアンタラサ・グランド・コタ・ビンタンから旅が始まったとき、VOIチームは長い旅の乗客になる機会を得ました。正面のインテリアシートを占有すると、すぐに快適に感じることができます。さらに、まったく新しいコナエレクトリックシグネチャースタンダードレンジタイプには、ドライバーとフロントパッチャーが座席位置を簡単に調整できる電気シートが装備されています。

ただし、乗客であるときの記録が1つあります。シェイク・ムハンマド・ビン・ザーイド有料道路、通称MBZを通過するとき、車は少し硬いサスペンションを持ち、このエリアのショックを通過するときに振り回されているように感じます。

バタンの休憩所KM 379Aから休憩した後、VOIチームはスマランのテントレムホテルにある宿泊施設へのステアリングも引き継ぎました。まったく新しいコナエレクトリックのステアリングホイールは、物理的なボタンから回転調整まで、さまざまな設定機能を提示することで、非常に快適にハンドルできます。

車が時速80〜90kmの速度で運ばれ、有料道路の輪郭を通過すると、タイヤの摩擦音が少し邪魔になります。ただし、これはまだ運転の快適さで許容でき、その地域で良好な操縦をしています。

豊富な機能

車は、12.3インチのマルチメディアディスプレイ、滑らかな肌で作られたステアリングホイール、加熱および換気式前部座席、8方向前部座席の配置、革で覆われた座席など、内側に多くの興味深い機能を備えています。

私たちの注意を引く興味深いハイライトが1つあります、すなわち、中央コンソールに物理的なボタンが存在することです。これにより、自動車ユーザーはマルチメディア画面以外の内部調整に効率的にアクセスしやすくなります。

さらに、まったく新しいコナエレクトリックには、ドライバーが車両を運転するのを助けるADASスマートセンセ機能が装備されています。これらには、ブラインドスポットビューモニタリング(BVM)、レーンキープアシスト、サラウンドビューモニターが含まれます。

運転に役立つ機能の1つはBVMです。これは、ドライバーが車両の周りの盲点を正しく知るようにする役割を果たします。

この機能は、ドライバーがアイランプをオンにし、ドライバーの周りの状態を直接表示して、車線変更や曲がりに役立つように自動的にアクティブになります。

印象的なパフォーマンスと価格

私たちが探求している車はシグネチャースタンダードレンジであるため、このコンパクトなSUVは、156 PSの電気モーターと255 Nmのトルクを備えています。加速ペダルを踏んだとき、この車は即座に反応しますが、それでも快適さを提供します。

ヒュンダイは、運転に対応するために、エコ、ノーマル、スポーツ、スノーなどの4つのモードを提供しており、この車の走行におけるニーズを調整できます。

48.9kWhの容量を持つバッテリーウォッチ、まったく新しいコナエレクトリックタイプのシグネチャースタンダードレンジは、フル充電で最大448kmの距離をカバーすることができます。このバリアントは、ロードDKIジャカルタで5億7,500万ルピアの価格で販売されています。

参考までに、HMIDはまったく新しいコナエレクトリックの5つの異なるバリエーションを4億9,900万ルピアから最高5億9,000万ルピアの範囲の価格で販売しています。

結論

オールニュージョンコナエレクトリックは、ヒュンダイのインドネシアで組み立てられた2番目の電気自動車であるだけでなく、地元で作られたバッテリーを使用する最初の車でもあることに注意してください。このステップにより、インドネシアの自動車市場で競争するために、自動車価格をより競争力のあるものにする必要があります。

VOIチームは、まったく新しいコナエレクトリックが、都市の電気自動車を望んでいるが、都市間の旅行ニーズに適切に機能するバイヤーにとっての考慮事項になる可能性があると評価しました。

この車は、最適な快適さを提供するだけでなく、車のスローガン「あなたの未来の遊び場」に従って運転するのにも楽しいです。しかし、もちろん、すべては消費者のニーズに戻ります。