ジャカルタ - BMWは正式にインド市場向けに最新のM4 CSを発表しました。この車は、外観と性能の両面で多くの変化を伴うコンペティションバリアントの上に位置付けられています。
10月7日(月)にAutcar Indiaから発売されたこのM4シリーズの最高タイプの価格は、1,890万ルピーまたは35億2,000万ルピー相当から始まります。これは、国内で発表された最初のCSバリアントモデルです。
車は、精密運転のスタイルを最適化するために特別に作られた車輪、スプリングサイレンサー、アンチロールバーの多くのパーソナライゼーションアレンジメントとキャンバーアレンジメントによってサポートされています。
M4 CSの容量を最大化するために、BMWは電子的に規制可能な適応型Mサスペンションサイレンサーを提供しています。さらに、ダイナミック・ステービリティ・コントロール(DSC)システムとM・ダイナミック・モードも導入されており、サーキットでの運転の特定のニーズをダイナミックに調整できます。
BMWは、カーボンファイブレート強化プラスチック(CFRP)製のコンポーネントを使用しており、この車両の重量を軽減する役割を果たしています。カーボンファイバー屋根は主な例であり、その軽量な重量は車の重心を道路に近づけ、敏捷性とコーナリングのダイナミクスを高めます。
エンジンキャップ、フロントスプリッター、フロントエアエントランス、フロントバックミラーキャップ、リアフロッサー、ガーニースタイルのバックゼーラーも、この軽くてハイテク素材で作られています。
内部はまた、中央コンソールセクション、ハンドルの後ろのシフトパドル、およびインテリアトリム要素にこの材料を使用しています。この特別版モデルは、ベアリング構造要素と椅子ベアリングにCFRPを使用することによって構造が重量を最小限に抑え、背面に魅力的なカットを強調することによって、Mカーボンバケットシートも標準として存在します。
さらに、チタン製のバックサイレンサーの使用により、ダンプシステムは4kg軽くなっています。したがって、全体として、軽いデザインにより、この車の重量はM4コンペティションCoupé M日riveと比較して約20キログラム減少します。
M4 CSは、最大550°または競争クーペバージョンから20°の増加、最大650 Nmのトルクを有する直線6円盤エンジンである。
強力なこのエンジンは、ドリブロジックを備えた8つのMステプトロニック加速伝送と、特別に開発されたオールホイールドライブドライブミニストレーションシステムによってサポートされています。
したがって、このスポーティなセダン車は、わずか11.1秒で時速0〜100km、0〜200km/時を走行することができます。この特別版のM4は、時速302kmまでの最高速度で走行することができます。
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