ジャカルタ-小型寸法の電気自動車は、PTソコニンド自動車で販売されているセレスE1モデルを含め、都市での使用に確かに適しています。
昨年発売された今回、VOIチームはジャカルタ-パンタイインダカプクルートでこの1台の車を試して、ジャカルタに戻る機会を得ました。
では、運転の感覚は何でしょうか?運転の感覚について議論する前に、この小型車のデザインを見なければ完全ではありません。
設計
E1 Seresには、コンパクトだがそれでもスタイリッシュに見える外装デザインが付属しています。そのコンパクトなサイズにより、ドライバーは狭いエリアで簡単に操縦でき、都市のモビリティに理想的です。
LEDライトの組み合わせはまた、この車のエレガントな印象に加わり、確かに可視性と安全性を高めることができます。
運転の感覚
この車はまた、比較的快適な運転席を提供します。前方への視認性も非常に大きく、ユーザーの安全性が向上します。
デジタル機器パネルとインフォテインメント機能の存在は、運転体験をさらに楽しくします。
旅は、南ジャカルタのポンドックインダーにあるセレスディーラーから始まります。旅が始まったとき、この16.8kWhのバッテリー容量は98%だけ完全には充電されませんでした。
渋滞した都市道路を通過するとき、この1台の車は確かに非常に興味深いです。ハンドリングも非常に便利で、ドライバーが完璧に操縦できます。
PIK 1への有料道路に入ると、エコライディングモードは確かにこの車のエネルギーを比較的プッシュしません。しかし、スポーツモードに変換すると、実際にはより強力になります。
他の快適さに関しては、サスペンションに関しては少し厳しいですが、残りはかなり楽しいです。
電気自動車、特にこのモデルの新規ユーザーとして、調整に時間がかかるようです。ご覧のとおり、運転モードの設定はハンドルの近くにあります。
また、窓を開けることも中央にあります。それは一般的な車のようにドアの近くのコンソールにないため、やや混乱していると分類されます。
記録のために、この1台の車は13,800ワットの容量を持つリチウムイオンリン酸塩(li Pho)電池を装備しており、38 TKの電力と100 Nmのトルクを生成することができます。
元の場所に到着すると、この車のバッテリーの残りはわずか45%で、約100 kmの走行を費やしています。合計で、バッテリーの電力は56%しか消費しません。
機能
Seres E1には、アンチロックブレーキシステム(ABS)、電子ブレーキ分配(EBD)、ブレーキアシスト(BA)、ホイルホールドコントロール、駐車カメラ、クルーズコントロール、エコとスポーツで構成される運転モードなど、さまざまなセキュリティ機能も装備されています。
これらの機能はすべて、特に渋滞した道路を通過するときに、ユーザーにとって確かに非常に役立ちます。
価格と色の選択
この車には、フェアリーグリーン、酸素ブルー、ミストローズ、エレガントホワイトの4つの楽しい色オプションがあります。
Seres E1は1億8,900万ルピアから販売され、バッテリー保証8年、車両保証3年、無料メンテナンス3年が保証されています。
結論
全体として、この車は良い快適さを提供しますが、その操作に慣れる必要があるいくつかのことがあります。
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