Aion Y Plus ジャカルタ-バンドン-ジャカルタ線を試すと、完全なレビューがあります

GACエイオンYプラス。(写真:アフリザール/VOI)

ジャカルタ - 中国の 電気自動車メーカーAionは、インドネシアで多くの環境にやさしい車両モデルを発表したばかりで、そのうちの1つがAion Y Plusです。発売直後、VOIチームはジャカルタ-バンドンルートでこのコンパクトなSUVを直接試し、その後ジャカルタに戻る機会を得ました。では、この電気自動車で運転する感覚は何ですか?ここに完全なレビューがあります。

設計

運転体験について話し合う前に、Aion Y Plusのデザインを見てみましょう。外観的には、この車は、特に未来的な「天国の翼」スタイルのヘッドライトと、モダンな印象に加わる「スカイラインスルータイプ」テールライトで、スタイリッシュに見えます。この車は、4,535mm x 1.870mm x 1.650mmの寸法を持ち、ホイールホース距離は2,750mmで、5人の乗客を収容できます。このサイズは、クラスのSUVにとって風通しがよく、比例しています。

内部では、Aion Y Plusは広々とした柔軟なキャビンスペースを提供しています。車軸の長い距離はキャビンを安心させ、フロントシートは後部座席で平らにすることができ、車両が静止したときに特別な快適さを提供します。

運転の感覚

旅はジャカルタから始まり、正確にはジャティパダンのAionディーラーで始まります。あなたが乗客になったとき、特にポジション調整を容易にする電動シートのために、風通しの良いウォーキングスペースと非常に快適な座席位置で、快適さはすぐに感じられました。MBZの高架を横断するとき、サスペンションは少し硬く感じましたが、まだ許容範囲内にあり、背の高い影響はありませんでした。

VOIチームがKM 72でGIIASバンドンに向かったとき、Aion Y Plusは快適な運転体験を提供しました。制御が簡単になる物理ボタンはいくつかありますが、他の機能のいくつかは14.6インチのヘッドユニットによって設定されています。しかし、少し迷惑なことが1つあります、すなわち、外側からのタイヤの音はキャビンにかなり聞こえます。

機能

Aion Y Plusには、1つのペダルだけで加速と減速を可能にする「シングルペダル」iペダルなど、さまざまな高度な機能が装備されています。その他の機能には、CCS2タイプのプラグ、キーレススタート、スマートサウンドコントロールシステム、360°無線ビュー、ADASレベル2などがあります。この車には、ABS、電子ブレーキシステム(ESP)、電子ブレーキ部隊配電(EBD)、デュアルフロントエアバッグ、ISOFIX、トリクションコントロールシステム、クルーズコントロール、360HDカメラ、バックパークセンサー、TPMSなどの完全な安全技術も装備されています。

バリエーションとパフォーマンス

Aion Y Plusには、エクスクルーシブとプレミアムの2つのバリエーションがあります。どちらも201馬力の電気モーターと225Nmのトルクを備えています。主な違いはバッテリー容量にあり、エクスクルーシブバリアントは410 kmの距離で50.6kWhの容量を持つリチウムリチウム(LFP)バッテリーを使用し、プレミアムバリアントは最大490 kmの距離で63.2kWhのバッテリーを持っています。Aion Y Plusの価格は4億1,500万ルピアから4億7,500万ルピアの範囲です。

結論

全体として、Aion Y Plusは広々としたキャビンと優れた運転快適さを提供します。安定したハンドリングは、この車を運転することを楽しませます。それにもかかわらず、キャビンに入るタイヤの音は大声ではありませんが、かなり邪魔です。