ジャカルタ-三菱は今後3年間でコンパクトSUVモデルであるASXを更新していると噂されており、2023年にリリースされたXforceのベースを使用する予定です。
9月7日(土)にドライブを発売するこの車は、いくつかの市場で「Outlander Sport」と「RVR」バッジも与えられており、Xforceをベースにした2027年、またはASXが17歳に入るときに最新世代を獲得します。
ASXのベースとしてのXforceの選択は、長さ4,390 mm、幅1,810 mm、高さ1,660 mmとほぼ同じ寸法を有するため、適切であると考えられる。
三菱Xforceは様々な強みを帯びた機能を提供しており、そのうちの1つはノーマル、グラベル、ウェット、ムードなどの多くの駆動モードを備えています。
これら4つのモードにより、XForceは、左右の車輪の動力、トラクション、タイヤの動き、エンジン、パワーステアリングを動力的に調整するアクティブヨーコントロール(AYC)コントロールを使用して、さまざまな道路状況を処理できます。
日本のメーカーはまた、ヤマハと協力して「ダイナミックサウンドヤマハプレミアム」オーディオシステムを提示し、自動車ユーザーに質の高いエンターテイメントを提供しています。
前輪に接続されたCBT伝送(FWD)を備えた1.5リットル4シリンダーDOHC 16バルブエンジンに駆動される三菱XForceは、104°の出力と最大141 Nmのトルクを生成することができます。
ASXに戻ると、その第一世代は2010年から販売されており、今日でもいくつかの地域で販売されています。この車は、1.6リットル、1.8リットル、2.0リットルの範囲のさまざまなエンジンを提供することで、3つのフェイスリフトを獲得します。
実際、ASXモデルは第2世代を獲得しましたが、特にヨーロッパ市場向けです。ASXのブルーコンチネンタル版は、2022年に発売されたルノーキャプチャーのベースを使用しています。
その後、今年4月には外装の再設計とハイブリッド技術を搭載したフェイスリフトを取得します。
SUVには、1.6リットルのエンジンと2つの電気モーター、マルチモードの自動伝送、1.2kWhのバッテリーを組み合わせたハイブリッド電気自動車(HEV)バリアントが搭載されています。
また、1.3リットルの直射ターボエンジンと6速または7速DCTの手動伝送を組み合わせた軽量ハイブリッドバージョンでも提示されています。さらに、日本のメーカーは、手動伝送とともに1.0リットルのターボエンジンを備えた純ガソリンのバージョンも提供しています。
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