インドネシアでのMSZ-6マツダの出現について、EMI:再び伝達

マツダIS-6。(ドク。マツダモーター)

ジャカルタ - マツダは、世界的に電気自動車(EV)をあまり所有していない多くの日本の自動車メーカーの1つです。しかし、このブランドは、しばらく前に中国でEZ-6と呼ばれる電動化モデルを導入しました。

このモデルは、中国の製造業者であるチャンガンとマツダの合弁会社であるチャンガンマツダの開発の結果であると報告されています。このモデルは3つのバリエーションに存在し、そのうちの2つはバッテリー電気自動車(BEV)と拡張レンジ電気自動車(EREV)であると述べられています。

この車は、竹のカーテン国の消費者のニーズに応えることができるように、高度な技術で未来的なデザインを持っています。しかし、このモデルはインドネシアのような他の市場にも到着しますか?

PTユーロカルス・モーター・インドネシア(EMI)のリッキー・ティオ最高執行責任者(COO)は、彼の党はAZ-6をインドネシアに持ち込むためにマツダとこの問題について話しているが、彼はタイミングの確実性を提供したくなかったと述べた。

「私たちはこれについて彼らに伝えています。しかし、いつになるかはわかりません」と、リッキーは8月6日火曜日、ジャカルタのシンプルグでメディアにプレゼンテーションで語った。

また、ES-6がマツダ6の後継機であるかどうかも確認できていない。よく知られているように、モデルはしばらく前に中止されました。

「このモデルがマツダ6の後継機であるかどうかはまだわかりません」とリッキーは付け加えました。

それにもかかわらず、リッキーは、モデルはマツダに典型的な純粋なデザインの哲学を採用していると説明しました。一方、バッテリーやその他のデバイスなどの他のコンポーネントは、チャンガンなどの他のパーティーから供給されています。

「しかし、確かなことは、EZ-6がマツダの独特のデザイン、すなわちコーラスとジンバイタイを採用しているということです。バッテリーなどの他のコンポーネントはチャンガンからのものであるかもしれません」とリッキーは説明しました。

このセダン車は、長さ4,921mm、幅1,890mm、高さ1,485mmです。マツダの特徴は、フロントグリルの装飾粒子に見られるため、EREVバージョンにエレガントに見え、純粋なBEVには、一般的な電気自動車のように閉じたグリルが付属しています。

その素晴らしいデザインの背後には、Mazdaat-6は最大600 kmの範囲を持っていると主張されており、長距離バージョンは1,000 km以上の距離をカバーすることができます。各ユーザーに安心感を提供できる素晴らしい数字。

この車の電気バリアントは、58.9kWhと66.8kWhの2つのバッテリーパックを提供します。最初のパッケージは、後部配置の電気モーターを駆動して、215馬力の出力と320 Nmのピークトルクを生成します。 一方、最高のオプションは、320 Nmのトルクを備えた最大255馬力のパワーアップグレードを提供します。

リストされている3つのマツダES-6バリアントの最高速度は170 km / hです。2つの全電動バージョンの重量はそれぞれ1,855と1,962 kgですが、ERVの重量は構成に応じて1,820 kgまたは1,862 kgです。現在、この車は19インチのペレクでのみ利用可能です。