ジャカルタ - マツダは、快適性、安全性技術、およびシート上の多くのオプションに焦点を当てた多くのアップデートを受け取り、消費者の幅広い選択を提供することにより、米国(US)市場でCX-90モデル2025を発売しました。
CX-90は、軽量ハイブリッドシステムとプラグインハイブリッド(PHEV)もサポートする大規模なプラットフォームアーキテクチャ上に構築されており、ダブルボーンフロントサスペンション、マルチリンクバックサスペンション、標準としてのi-Activ AWDなどの機能で運転ダイナミズムを提供します。
また、狭いコーナーでのボディリフトのスタイルを押して動力を高め、すべての乗客が自然な姿勢を維持するのを助けることによって、正確な運転のために調整されたキネマティック姿勢制御(KPC)技術も備えています。
8月1日(木)にマツダの公式サイトから発売されるSUVは、19インチの銀色のビニールリッジ、LED DRL、LEDテールライトなど、外観に多くの標準装備が付属しており、暗いタッチや明るいタッチで利用可能なエンブレム「インライン6」があります。
一方、PHEVバリアントは21インチアルミニウムタイルのラグを持ち、フェンダーに「PHEV」エンブレムがあり、サイドバックミラーに自動ダイミングがあります。
内側に移動すると、この車はApple CarPlayとAndroid Autoを統合できる12.3インチのフルカラーインフォテインメントディスプレイを備えています。その後、携帯電話用のワイヤレス充電場所も提示されます。
最新のマツダCX-90は、3ゾーンエアコン、加熱シート、ボーズ12スピーカーオーディオシステム、6〜8方向シートカスタマイズ、その他の高級機能を提供します。
日本のメーカーはまた、360度ビューモニター、マツダレーダークルーズコントロールウィズストップ&ゴー、スマートブレーキサポート、クルーズ交通警報、緊急レーンキープ、ロードキープアシスト、レーン出発警報、ドライバーアテンションアラートなどで構成されるi-Activsense運転支援(ADAS)機能も装備しています。
性能といえば、基本的なバリエーションであるターボセレクトからターボプレミアムプラスには、燃料効率が知られるMハイブリッドブースト48Vテクノロジーと組み合わせて、280ドルのパワーを汲み上げることができるeスキャクティブG3.3ターボエンジンと450Nmトルクが装備されています。
マツダはまた、標準としてi-Activ AWDドライブを備えた8速伝送でそれを提供します。
ターボSプレミアムタイプの場合、このSUVは同じエンジンを与えられますが、最大340秒のパワーと500Nmトルクがあり、CX-90モデルで最も強力なバリエーションです。
PHEVタイプの場合、CX-90は323dkの電力を生成する電気モーターと組み合わせた2.5リットルの自然推進4シリンダーエンジンと、17.8kWhの容量のバッテリーと組み合わせた500Nmトルクを備えています。
CX-90 PHEVは、スポーツ、オフロード、EVモードで構成されるMi-Driveと呼ばれる運転モードを持っています。EVモードは、実際の電気自動車と同様に、電気モーターやバッテリーから派生した純粋な電力で車を走らせることができます。
9つの異なるバリエーションに存在するMazda CX-90 2025は、37,845米ドルから最も高価な57,950米ドル(Rp613,8百万からRp940百万)までの価格で販売されています。
メーカーはまた、Artisan Red、R ラブアムホワイト、Soul Red Crysakメタリック、Machine Grayメタリックに至るまで4つのカラーオプションを提供しており、追加費用は$ 595です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
