ジャカルタ - 今日のトヨタRAV4は、ガソリンからプラグインハイブリッド(PHEV)まで、グローバルに魅力的なドライブオプションを提供しています。
多くのオプションを追加するために、SUVは2026年に純粋な電気(EV)バージョンで登場する予定です。
8月1日(木)にドライブに押収されたマガジンXから発売され、次世代モデルはバッテリー電気自動車(BEV)バージョンで導入され、消費者の電動化への魅力を高めます。
レポートによると、RAV4のBEVバージョンは、電気自動車の特別なアーキテクチャを使用するのではなく、電気モーターとバッテリーパックを組み込むことができるように、いくつかの変更または改善を伴う内燃機関(ICE)バージョンと同じGA-Kプラットフォームに構築されます。
また、電気版のRAV4は、PHEVバリアントで提供される1,134 kgと今日の従来のハイブリッドに存在する794 kgと比較して、米国(US)で最大1,360 kgの牽引容量を提供すると述べられました。
BEVバージョンが到着する前に、トヨタは2025年に次世代のRAV4を発売し、北米市場でハイブリッドバージョンに登場します。したがって、2.5リットルの非ターボガソリンエンジンのバリエーションは削除されますが、2.0リットルの非ターボバージョンは日本を含むいくつかの市場で維持されます。
トヨタの情報筋は、コード310Dの最新のRAV4は、デザインの面で強制的に変更されないと述べた。
「一般的な意見は、現在のモデルは好調に売れているので、強制的に変更する必要はないということです」と情報筋は言いました。
このように、メーカーは、スリムなハンマーサメのようなヘッドライトから始まり、より大きなグリル、そして裏側の改訂から始めて、既存のGA-Kアーキテクチャを維持するいくつかの変更を行います。
RAV4はまた、大画面インフォテインメントシステムの拡大、新しいディスプレイステアリングホイール、アクティブセーフティの強化など、トヨタの新製品で利用可能な技術を受け入れることが期待されています。
インドネシアでは、PTトヨタアストラモーター(TAM)がGRスポーツバージョンのみを提供することでRAV4 PHEVを販売しています。このモデルは、トヨタのハイパフォーマンス部門、ガズーレーシング(GR)に典型的なアグレッシブでスポーティな外観を持っています。
仕様では、RAV4 PHEV GR Sportは、136°Cのパワーと227 Nmのトルクを134°Cとトルク391 Nmのデュアル電気モーターと組み合わせた2.5リットルのA25A-FXSエンジンを備えています。
18.1kWhのリチウムイオンのバッテリー容量を持つこの中寸法SUVは、1回の充電で最大65kmの純粋な電力で動作できます。
価格といえば、トヨタRAV4 PHEV GR Sportの価格は、ジャカルタのロードで11億5000万ルピアで、トヨタが国内で販売する唯一のPHEV車です。
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