インドネシアでのデビューGRヤリスフェイスリフト、タコ:この車の愛好家はたくさんいることが判明しました

GIIAS 2024のトヨタGRヤリスフェイスリフト。(写真:バグス・ムハンマド・ハフィジ/VOI)

ジャカルタ - PTトヨタ・アストラモーター(TAM)は、外部から技術面まで多くの変化をもたらし、ガイキンドインドネシア国際オートショー(GIIAS)2024展示会でGRヤリスフェイスリフトを発表しました。

この車は、今年初めに日本の東京オートサロンを通じて世界的に導入された後、インドネシアでデビューしました。

GR Yarisモデルが国内で導入されたのは、2021年に事前フェイスリフトバージョンを以前に発表して以来2回目です。以前のバージョンとは異なり、同社はGR Yaris Faceliftがキューシステムを通過しなければならないにもかかわらず、持続可能な生産を保証しています。それにもかかわらず、このホットハッチに対する一般の関心は依然として高いです。

PTのマーケティングディレクター、アントン・ジミ・スワンディ氏は、このモデルに対する熱意は非常に高く、運転の感覚を感じたい人もいると述べました。

「熱意は非常に高く、彼らの多くは、出力が上昇しているため、ライブドライブをテストしたいと考えています」とアントンは7月27日土曜日にタンゲランでメディアに語った。

彼はまた、モデルの受容はGR Corollaとほぼ同じであると言いました。しかし、違いは、GR Corollaが最初に発売されたため、車両注文書(SPK)の数が多くなることです。

「多かれ少なかれ同じ受け入れがあります。GR Corollaが事前から存在していた情報のためにある場合、SPKはより高いです」とアントン氏は述べています。

一見すると、この車は以前のGRヤリスと同じ形をしています。しかし、注意深く見ると、このハッチバックには多くの変更が加えられています。モデルは下部フロントまたはバンパーで改訂され、以前よりもスポーティな新しい構造を備えています。下部側面グリッドには、冷却性能を確保するためのより大きな開口部が装備されるようになりました。

空気力学と排気ガスの処分を最適化するために、再設計された下部で後方にも変化がはっきりと見えます。リアライトも両側から接続して設計された変更を受けます。

GR Yaris Faceliftは、開発され、4輪ドライブ(4WD)と組み合わされた8速自動伝送により、より良い性能を持っていると言われています。

メーカーは以前と同じように1.6リットルのターボエンジンを維持していますが、GR Yaris faceliftのパワーは272 psから304 psに増加し、トルクは370 Nmから400 Nmに増加し、運転の興奮を高めます。

トヨタは、このホットハッチを2つの伝送バリエーション、すなわちDKIジャカルタのオンザロード自動伝送のために11億5000万ルピアの価格で手動と11億9800万ルピアで販売しています。