タンゲラン-グレートウォールモーター(GWM)インドネシアは、GIIAS2024イベントでハバルジョリオンHEVを正式に発売しました。このモデルはまた、低排出で革新的な車両を国に提示するというこのブランドのコミットメントを強化します。
スタイリッシュなデザインで最先端の技術を搭載するだけでなく、このモデルは、西ジャワ州ワナヘランのInchcapeの組立ラインを通じて現地生産される最初のモデルになることで、メーカーの業績のマイルストーンをマークします。
CKDベースで生産された、もちろん興味深いのは、このH6 HEV兄弟の運転の感覚です。VOIチームは、GIIAS 2024イベントでこの車両を試す機会を得ました、それはどのように見えるですか?ここに簡単なレビューがあります。
よりスタイリッシュなデザイン
この車はH6 HEVに似たデザインを持っています。違いは、SUVの寸法はよりコンパクトであるが、長さ4,472 mm、幅1,841 mm、高さ1,626 mmでまだ風通しの良いことです。
T-Shaped Dagger Axe LEDヘッドライト、ブーメランLEDテールライト、スターマトリックスグリルを備えたスポーティで未来的な外観は、モダンなライフスタイルを反映しています。
モダンな内部
キャビンはセミプレミアムの印象を持っていますが、それでも占有するのは快適です。この車はいくつかの滑らかで快適な素材を装備していますが、ハードプラスチックを装備した部分もあります。
ドライビング位置は、170cm未満のドライバーにとっても非常に人間工学的です。さらに、メーカーは、ドライバーの視界がブロックされないように、ヘッドアップディスプレイが低いインテリアを設計しました。
ステアリングホイールはハンドルを握るのに非常に便利で、ダッシュボードには直感的な10.25インチタッチスクリーンが装備されており、内部のパーソナライゼーション設定に関するさまざまな情報を提供します。
便利な停止
SUVタイプの車で好まれるものの1つは、快適なサスペンションです。GWMは、がいぼこエリアを通過したり、警察が眠ったりするときに、この車を簡単なサスペンションで設計することができました。
登山などのさまざまな障害物を通過するとき、サスペンションはうまく機能するので、ドライバーと乗客はまだ快適に感じます。
一方、ハンドルバーも非常に快適で軽すぎないため、ドライバーは曲がったり操縦したりするときに非常に良い運転の感覚を簡単に感じることができます。
車両性能
この車にはL.E.M.O.N DHT 1.5Lエンジンが搭載されており、純粋なICE車と比較して最大48%の燃料効率を有すると主張されている二重モータ伝送と組み合わされています。
ほとんどのハイブリッド車と同様に、ハバルジョリオンHEVは、時速20〜40kmの範囲の低速でEVモードで自動的に走行できます。しかし、時速40km以上に触れると、このSUVはICEモードに戻ります。
これは、低速で走行しているときに証明され、車はエンジンの音がまったくなく静かに走行しています。しかし、アクセルを即座に踏んだとき、ICEマシンの音はすぐに鳴り響き、最大の応答性を与えました。
結論
すぐにEVを提供する他の中国のメーカーとは異なり、GWMはインドネシアでいくつかのハイブリッドモデルを発売することで異なるアプローチをとっており、そのうちの1つはハバルジョリオンHEVです。
さらに、この車はCKDベースで組み立てられているため、車の価格はインドネシア市場で競争力のある価格であり、道路DKIジャカルタで4億4,880万ルピアの価値があります。
この車は、ハイブリッド技術を搭載したコンパクトなSUVを持ちたい消費者にとっての考慮事項となり得る。インドネシアでは、このモデルはトヨタヤリスクロスHEVの直接競合他社です。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
