ジャカルタ - トヨタは、日本でのGR86の増加を明らかにしました。一方、このモデルの双子であるスバルBRZも、さくらカントリー市場で変化を遂げています。
以前は、BRZは昨年ADASアイサイトパッケージを追加することでアップデートも受けましたが、現在はこの車をよりよく制御できるようにハンドリングの改善に焦点を当てています。
7月15日(月)のCarscoopsから開始されたこのアップグレードは、変更された電気パワーステアリング調整を備えた最適化されたサイレンサー設定で構成され、運転の快適性の側面を損なうことなく、よりシャープな制御を提供します。
サスペンションの増加は、STIスポーツの主力がSTIが設定したサイレンサーを維持しているため、トリムカップカーベーシック、R、Sにのみ適用されます。
さらに、もう1つの最新のことは、中央コンソールにスポーツモードボタンを追加することです。メーカーによると、これはスロットル応答を改善し、キャビン内のアクティブサウンドコントロールシステムのボリュームを最適化することができます。この機能は、手動バージョンに捧げられています。
一方、ギアボックスは自動的に変更され、RPMでの手動ギアの移動が容易になり、ドライバーのコントロールが容易になります。
視覚的には、唯一の変更は、カップカーベーシックを除くすべてのトリムにDRLライトを適用することです。スポーツモードボタンと最新のウインクランプスタックを除いて、内部も以前と同じです。
スバルは滑走路の面で何の変化ももたらさなかった。つまり、このBRZには、232 hektの同じ電力と250 Nmのトルクを生成する2.4リットルの自然射撃ボクサーエンジンがまだ装備されています。
このスポーツスタイルの車は、手動送信の基礎としてのバージョンRの33億2,200万円(3億3,940万ルピア)から、自動送信STIスポーツの38億1,700万円(3億9,000万ルピア)までの価格で、日本での注文が利用可能になりました。
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