ジャカルタ - トヨタフォーチュナーモデルは、その地すべり寸法のおかげで、ダッシュスタイルと高いレベルのプラクティビティを持っています。それにもかかわらず、TCDアジアにとって、SUVは「クラスまで」変更することができます。
トヨタハイパーFコンセプトと名付けられたこの車は、当初のデザインから遠く離れていても、基準と比較して、よりしっかりとしたアグレッシブなデザインを持っています。SUVは6月26日~30日に開催されるバンコク・オートソロン2024展示会に登場する。
6月28日(金)にカースクープスから発売されたこの車は、コンセプトが実行する準備ができているように見えるように、広範なビジュアルを持っています。フロントには、大きなグリル、巨大な取水口、スプリッター、ベンチレーテッドキャップが装備されています。
プロファイルセクションには、アフターマーケットのペレックがダンロップのタイヤで覆われた広いパッドボードの拡張機能が特徴です。次に、このフォーチュナーは排気パイプの場所としてより深いサイドスカップセクションを追加します。
振り返ってみると、TCDアジアは彼にパッドボードとリアスポイラーに空気圧延長を備えた大きなスポイザーを与えました。内部では、フォーチュナーの3列7席のストックレイアウトが、4つの個別のバケットシートに置き換えられました。
さらに、三井化学品やAPRK株式会社などの企業は、コンセプトの開発のためにいくつかのハイテク材料を供給しています。これらには、炭素繊維で強化されたポリプロピレンスの一種であるTAFNEX CF / PPが含まれ、他のコンポーネントはプラスチックペレットから直接3Dプリントされます。
残念ながら、修正者はHyper-Fコンセプトのさらなる仕様を明らかにしませんでした。しかし、彼らは彼の作品を高性能コンセプトカーと表現し、このフォーチュナーの電力が増加する可能性があります。
また、低サスペンションと高性能ブレーキに支えられた車のアグレッシブな外観によっても強化されています。
現在、トヨタフォーチュナーは2015年に導入された第2世代に入りました。この期間中、この大型SUVは近年、多くの変化またはフェイスリフトを経験しています。それにもかかわらず、フォーチュナーはまだ高性能版を持っていません。
しかし、日本のメーカーは、パフォーマンスの向上と比較してスポーティな外観の側面を強調するGR Sportバリアントを提示しています。
トヨタフォーチュナーGRスポーツには、スポーティな外観バンパー、単体サイレンサー、GRのディスクブレーキ、20インチのラグ、GRのアルミニウムペダル、スタートボタンなど、ガズーレーシング(GR)に典型的な多くのアグレッシブ要素があります。
タイでは、この車は昨年、レースハート部門を含むアップデートを受けました。1GD-FTV 2.8リットル4シリンダーエンジンを搭載したターボディーゼルは、221dkとトルク550Nmにアップグレードされました。
競走心臓部門は改善されていますが、トヨタは依然として四輪ドライブとパドルシフトを組み合わせた6加速の自動伝送システムを組み込んでいます。
GR Sportバリアントもインドネシアで販売されており、その価格はDKIジャカルタの道路で6億1,040万ルピアです。東南アジアとアフリカ市場向けに、この車は西ジャワ州カラワンにあるPTトヨタモーターマニュファクチャリングインドネシア(TMMIN)が所有する工場で現地で組み立てられました。
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