トヨタとダイハツの協力により、スズキはカプチーノを復活させるのか?

スズキ・カプチーノ。(ドキュメント。CARマガジン)

ジャカルタ - 鈴木から驚くべきニュースが届きました。日本の静岡に本拠を置くメーカーは、いくつかの新しい車を準備していることが知られており、そのうちの1つはカプチーノモデルを復元しています。

6月19日(水)のベストカーレポートによると、スズキはトヨタやダイハツと協力して他のメーカーとともに開発する計画だ。さらに、これら2つのメーカーは、スターレットとコペンの2つの伝説的な小型車を生み出すつもりです。

トヨタは、日本で販売されているパッソ/ブーンモデルを置き換えるコンパクトカーを開発しており、「スターレット」という名前が車に復活します。2026年にリリースされる可能性が高い。

さらに、メーカーはGRスターレットと呼ばれるスポーツバージョンも作成します。この車は、Rally4のレギュレーションでラリーイベントに飛び込み、前輪駆動システム(FWD)を搭載した1.3リットルのターボ3シリンダーエンジンを使用する可能性があります。

小さなサイズにもかかわらず、エンジンは最大150 psのパワーを持つと予想されます。しかし、ターボの問題は燃料を無駄にすることであり、トヨタはこれがコンパクトなスポーツモデルであることを考慮して、車の価格を低く保とうとしています。

さらに、トヨタはS-FRと呼ばれる別のコンパクトなスポーツカーも発表する予定です。このモデルには、1.3リットルのターボエンジンまたはスポーツ800の最新バージョンが搭載されます。コンセプトは2015年に展示されましたが、発売計画はキャンセルされました。しかし、このブランドがモデルを構築すると報告されています。

また、ダイハツは昨年の日本モビリティショーで「ビジョン・コペン」というコンセプトが披露された後、コペンモデルを復活させる計画もある。車はS-FRと同じ1.3リットルエンジンを搭載しています。

鈴木はどうですか?「S」ロゴのメーカーは、1.3リットルのFWDエンジンモデルを構築する共同開発中であると伝えられています。カプチーノは、GRスターレットやSF-Rと同じ構成のトヨタのマシンを使用する可能性が高い。

さらに、カプチーノは、長さ約4,000 mm、幅1,700〜1,730 mmの2つのコンバーチブルスタイルの座席を備えたスポーツモデルになります。したがって、モデルは以前と同じスタイルになります。

残念ながら、モデルの存在はまだ不明ですが、2027年頃に存在する可能性が高く、300万円(3億1,170万ルピア)で販売されると予想されています。したがって、「カプチーノ」という名前は、約30年前から自動車業界のプレーに戻ります。

スズキ・カプチーノは、1991年にコンパクトな2輪シートを備えたロードスタースタイルの車として最初に発売されました。当時、この車は日の出の国でもケイカーに分類されていました。

同車は、5回の手動加速と3回の自動加速の伝送を備えた657cc DOHC 3本柱の小型エンジンを搭載しており、6,500rpmで63kの出力を発揮しています。

この小型車の生産は、販売動向の低下により、1998年10月に終了しました。当時、スズキ・カプチーノはオートザムAZ-1やホンダビートなどの他の車のライバルでした。