ジャカルタ - 北米の日産GT-Rモデルの愛好家にとって悪いニュースです。その理由は、この高性能スポーツカーは10月にこの地域市場向けに生産が停止され、これは他の地域にも広がる可能性があるためです。
日産は、北米市場との別れの挨拶として、武美とスカイラインスペシャルズの2種類を数量限定で提供しています。これら2つのタイプは、6月15日(土)にCarscoopsが報じたように、日本市場で販売されています。
これら2つのタイプの価格は、131,090米ドル(21億ルピア)相当のスカイラインエディションバリアントと、151,090米ドル(24億ルピア)のT-Spec Takumi Editionで設定されています。どちらも夏に公式ディーラーネットワークに到着する予定で、この地域で200ユニット未満が利用可能になります。
しかし、日産はこの伝説的なシリーズの維持に取り組んでいます。メーカーは後継者の出現を繰り返しほのめかしており、「GT-R」バッジを搭載した純粋なEVに登場する可能性が高い。
「日産は現在、エキサイティングなパフォーマンスイノベーションを備えた未来と次の時代に焦点を当てています」と日産は声明で書いています。
最近、アフリカ、中東、インド、ヨーロッパ、オセアニアの上級副社長兼最高計画責任者であるフランソワ・バイリーは、彼の党は最新世代のGT-Rの開発に非常に熱心であると述べましたが、メーカーが一般の人々を満足させる車を作りたいと考えているため、発売の確実性を提供したくありません。
「問題は、これらの車がいつEVに移行できるかということです。そして、それはテクノロジーにさかのぼります。クルマがよりリーズナブルになるように、ブロックを開発する必要があります」とベイリーは語った。
それにもかかわらず、バイリーは、この最新モデルがスポーツカー愛好家の期待に応えるために完全に開発されることを保証します。
「我々はGT-Rを中途半端に作るつもりはないし、その意図もない。だから、『発売時期』は難しい質問だ」とベイリーは付け加えた。
日産GT-Rの後継車は、効果的に長距離を提供するが、軽量で充電が速い全固体電池技術を搭載したモデルの1つになる可能性が高い。したがって、この車は2028年にデビューする可能性が高い。
GT-Rの最新世代は、昨年末の日本モビリティショーで展示されたハイパーフォースコンセプトカーを、アグレッシブでシックなデザインで獲得する予定です。
詳細については、ハイパーフォースには4輪のドライブがあり、出力は1341°Cに達し、GT-R35ニスモの2倍です。
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