ジャカルタ - 悪いニュースはアウディから来ました。ドイツの自動車ブランドは、1,042台のe-tron GTおよびe-tron GT RSモデルを含むリコールプログラムを開始しました。
このリコールプログラムの開始は、両方のEVモデルの高電圧バッテリーによるものであり、短絡を引き起こす可能性がある。
メーカーは2つのリコールを別々に開催しました。最初のものは、2022-2024モデル車の1,013ユニットを含みます。高圧バッテリーが短絡すると、熱イベントを引き起こし、火災を引き起こす可能性があると言われています。
当初、ポルシェはアウディに、いくつかのタイカンモデルが関与するバッテリーモジュールに損傷があったと語った。
タイカンとe-tronが同じバッテリーモジュールを共有しているため、4リングのロゴを持つメーカーは、ポルシェとバッテリーサプライヤーのLGエナジーソリューションバックローとの調査を開始しました。
「影響を受ける可能性があり、異なるソリューションを必要とするAudi e-tron GT車両にはいくつかのグループがあるため、Audiは2つの異なるリコールを行うことに決めました」とAudiは書いています。
今のところ、アウディは所有者に、この問題の修正が利用可能になるまでGT e-tronを最大80%充電するようアドバイスしています。修理が利用可能になると、ディーラーはバッテリーデータを収集して分析します。
これにより、バッテリーモジュールを交換する必要があるかどうかを判断できるようです。交換が必要な場合、同社はより高品質の交換モジュールを作成することを約束します。
2回目のリコールは、2022年と2023年に29台を占めます。基本的にこのリコールは最初のものと同じですが、アウディは影響を受ける車を調べるのに十分なデータを持っています。
その結果、2回目のリコールの車両の100%が障害を経験しましたが、別のリコールの1,013台のうち1%が問題を抱えていると考えられていました。
これまでのところ、アウディは怪我、事故、火災、またはこの問題に関連する保証請求のケースを見つけていません。
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