ヒュンダイがサンタクルーズフェイスリフトのタフなフォームを明らかに

ヒュンダイサンタクルーズフェイスリフト2025。(ドック:X/@Hyundai)

ジャカルタ - かなり長い間噂されていたヒュンダイサンタクルーズのフォークリフトバージョンは、外側と内側に多くの変更が加えられ、その形を公式に示しました。

3月28日(木)のMotor1からの報告によると、このデュアルキャビンピックアップカーは、長方形のより垂直なパターンで新しいグリップを備えており、モデル上での上品なダッシュの印象を示しています。

ダッシュな印象は、新しいペレクセクションとリアフェイシアで続きます。特にXRTトリムの場合、メーカーは困難なコースにいる間に持ち込み力を助けるために全地形のタイヤでそれを提示します。

さらに、XRTバリアントは、前面に赤いクレーンフックの存在や18インチのペレクなど、いくつかの特別なタッチを受けます。

インテリアも、ドライバーとセンターにインフォテインメントの外観が表示されることで変化しました。それらのそれぞれは、新しいダッシュボードの上に位置する最大12.3インチのサイズを持っています。

その後、ヒュンダイはツーソンスタイルのステアリングホイールをモデルに提供し、中央にあるオーディオと気候の設定のためのさまざまなコントロールセットを提供します。コンソールは目立つ伝送で飾られています。

他の技術も、すべてのトリムにApple CarPlay接続とワイヤレスAndroid Autoで構成されています。その後、BlueLink+システムもヒュンダイペイ車での支払い機能とともにインストールされています。

安全機能については、ヒュンダイサンタクルーズはフォワードアテンションアラートなどの追加機能を備えています。一方、XRTトリムはサラウンドビューとブラインドスポットカメラを取得します。

ボンネットの底には、前輪とすべての車輪を動かすオプションを備えた191ドクの強度で4.5リットルのシリンダーエンジンが装備されています。

また、281DKの出力と421Nmのトルクを生成する2.5リットルのターボエンジンと、8加速のDCT伝送に加わる最も強力なオプションも存在します。XRTおよびLimitedトリムの場合、最大2,267kgの荷重を生成できる牽引モードがあります。

このモデルは今夏にディーラーネットワークに到着し、販売に近い時間内に価格が発表される予定です。