ジャカルタ-中国のメーカーであるグレートウォールモーターは、2024モデルの最新バージョンのPHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)戦車400 Hi4-Tのいくつかの改良を導入することにより、地元市場で革新を続けています。
3月25日(月)のCarNewsChinaからの報告によると、主な変更は、以前のエンジンであるE20NAを置き換えた新しいグレートウォールモーターE20NBエンジンです。新しいエンジンは、熱効率を向上させるミラーサイクルを使用します。
エンジンから生成された電力は、ピークトルク380 Nmで185 kWに達しました。この増加により、燃費は2023年版の以前の100 kmあたり9.52リットルから100 kmあたり8.8リットルに減少し、WLTCの計算における共同消費量は100 kmあたり2.06リットルでした。
さらに、E20NBマシンは、分配を調整する9加速ハイブリッド伝送とペアになっています。前面に取り付けられた電気モーターは、トルク400Nmの120kWの出力を生成し、300kWの出力と750Nmのトルクの組み合わせシステムを作成します。
GWM tank 400 Hi4-Tは、37.1kWhのバッテリーと、発電機として機能しながら車輪を動かすことができる2.0Tエンジンを使用するPHEVであり、このアップグレードは基本構成を変更しません。
外観的には、オフロードバージョンとシティバージョンがまだ利用可能であるため、大きな変化はありません。オフロードバージョンの価格は約285,800元または約Rp626百万で、都市バージョンは289,800元(約Rp635百万)で、以前のバージョンよりも高価です。オフロードバージョンには、最小高さ224 mm、浸水深さ800 mmで、屋外性能を向上させるためのすべての車輪の駆動システムが装備されています。
キャビン内には、12.3インチの機器ディスプレイとヘッドアップディスプレイ、中央にある16.2インチの中央ディスプレイがあり、ファーウェイハイカーとICCOAとDLNAの接続機能が装備されています。また、信号機のタイマー機能、オフロードHUD機能、およびさまざまなナビゲーション改善も追加されています。
知られているように、Tank 400は2023年に発売され、PHEV Hi4-Tバージョンとともに、同じ2.0Tエンジンを搭載したICEとしても利用可能です。
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