ジャカルタ - チェリー・インドネシアは、インドネシア国際モーターショー(IIMS)2024で5Xを導入し、ティーゴシリーズカーのラインナップを拡大しています。
クロスオーバーセグメントに入る車は、2024年5月に発売されることが確認されています。さて、今回はVOIチームは、短いながらも、運転の感覚を感じるために、パンタイインダカプック(PIK)2エリアでこの1台の車を試す機会を得ました。
この1台の車についての詳細を議論する前に、最初にデザインから説明すると不完全です。
設計
この車は、他の兄弟、すなわちティゴ7とティゴ8よりも小さな寸法を持っていることがわかります。フロントにはLEDライトとダイヤモンドレンズクリスタル素材を備えたデイタイムランニング機能が装備されており、ファッショナブルに見えます。さらに、他のティーゴモデルにも存在するグリルアクセントも埋め込まれています。
長さ4,318mm、幅1,830mm、高さ1,670mmの寸法が付属し、内部に比較的風通しの良い印象を与え、無数の贅沢を提供します。
機能
前述のように、内部には、BluetoothとUSB接続機能を備えた10.25インチタッチスクリーンエンターテイメントシステム、MID 7インチTFTクラスター、すでにCarplay Androidに接続されているなど、無数の贅沢を提供します。一方、AUTOインテリジェントな音声、インタラクティブなオペレーション、360°HDパノラマも装備されているため、キャビンがより広く感じられます。
運転の感覚
今、Tiggo 5Xの運転感に入り始めると、キャビンに入ると、座席の配置がまだ手動であっても、運転手としての座席位置が比較的快適です。視認性や先見の明も妨げられず、快適です。
エネルギーも加速するように招待されたときに比較的瞬間的であり、サスペンションは快適ですが、操縦に招待されたとき、それは少し不自由ですが、それでも許容することができます。乗客になると、それも比較的快適です。
機械
Chery Tiggo 5Xは1.5 VVTエンジンを搭載し、最大出力は112馬力で、トルク138 NmとCBT 7 Speedの自動伝送が組み合わされ、加速は比較的強力であり、ABS(アンチロックブレーキシステム)システムを備えたすべての車輪にディスクが存在するため、ブレーキも非常に優れています。
結論
全体として、提供されるデザインは非常に魅力的で、運転の感覚も快適です、それはあなたが操縦するように招待されたとき少し不機嫌です。
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