レクサスは、RCとLCアソシエイトを準備していると噂されており、よりエレガントなデザインと性能の焦点を持っています

レクサスRC F.(ドク。レクサス)

ジャカルタ - 2014年に発売されたレクサスRCは、スポーティな要素と豪華さを組み合わせた印象的なパフォーマンスとデザインで、自動車愛好家の注目を集めることに成功しました。しかし、競合他社と比較すると、この製品は時代遅れであると考えられています。

2017年に導入されたLCのようなモデルでさえ、モダニティ、贅沢、そして全体的な魅力の点で優れています。それにもかかわらず、同社は2つのモデルの後継者の開発に取り組んでいると噂されています。

3月4日(月)のベストカーからの報告によると、レクサスは、メルセデス・ベンツがC-クラスクーペとEクラスクーペを置き換えるCLEに実施した戦略に従い、RCおよびLCモデルを最新のクーペに置き換える予定です。

仕様に関しては、印象的な5.0リットルのV8エンジンは後継機には付属しません。ただし、LC 500の3.5リットルのパワートレインV6はいくつかの改訂で維持されます。このモデルでは、最新のGXや2024年トヨタタタンドラモデルなどのモデルで以前に提供されていた3.4リットルのツインターボ充電V6エンジンの特別バージョンをブランドが提供する可能性があります。

さらに、この機械には、後輪を動かす8速自動伝送が装備される予定です。ただし、レクサスは両方にオールホイールドライブバリアントも導入する可能性があります。

RCおよびLCモデルの後継者は、エレガントなデザインでクーペ2 + 2構成を有する。前身と同様に、コンバーチブルバリアントも利用可能になる可能性が最も高い。このスポーツモデルは、長さ寸法4,800 mm、幅1,900 mm、高さ1,350 mm、ホイールベース2,870 mmと予想されています。

このニュースは噂に限られていますが、RCやLCに比べて価格が高くなる可能性が非常に高いですが、すべてがパフォーマンス、市場投入、および提供される技術に依存します。