ジャカルタ - ホンダはCR-V FCEVをまもなく発売すると噂されています。このモデルはまた、青い迷彩に包まれたボディで多くのメディア報道にも登場しています。日本のメーカーは、2月12日(月)にYoutubeの公式チャンネルのビデオで短いビデオを通じて、生産版への存在をほのめかしています。
CR-V FCEVには、水素燃料電池エンジンとのバッテリーパックから、2つの代替エネルギーが組み合わされています。したがって、それは日常の活動を実行する際のその機能を改善します。
ビデオを通じて、同社は、ユーザーがバッテリー電源を利用してコーヒー製造機などの他の電子機器にエネルギーを与えることを可能にする双方向充電機能を備えたCR-V FCEV機能を紹介しました。
残念ながら、ホンダはバッテリー容量と水素タンクに関する情報を開示したくないので、走行距離はまだ不明です。しかし、このエンジンは、フル水素チューブの状態で750 kmの距離を持つ以前のホンダ水素クラリティFCEV車の2倍の耐久性を持つ能力を持つゼネラルモーターズ(GM)と共同で開発されることは確実です。
外観の面では、CR-V FCEVはICEおよびハイブリッドバージョンモデルと大差ありません。しかし、メーカーは、ガソリンバージョンよりもクローズドなグリッドと大きな取水バンパーでフロントを再設計しました。その他の変更には、フロントスタッカーとクリアテールクラスターに充電ポートを追加することが含まれます。
この大型SUVは、米国オハイオ州のマリーズビルの工場で生産されます。北米市場に加えて、この車は日本市場にも提供されます。したがって、ホンダCR-V FCEVは、水素乗用車市場における現代ネクソとトヨタミライの理想的な競争相手になります。
さらに、メーカーは水素車の初期販売を年間2,000台にすることを目標としています。また、最新の水素燃料電池システムの生産は、ホンダGMの年間生産施設である、米国ミシガン州ブラウンストンにある燃料電池システムマニュファクチャリングLLC(FCSM)で行われると述べられています。
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